基于汶川地震震害的公路桥梁易损性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 公路桥梁地震易损性研究现状 | 第11-21页 |
| 1.2.1 震害指数 | 第12-13页 |
| 1.2.2 易损性矩阵 | 第13-14页 |
| 1.2.3 易损性曲线 | 第14-20页 |
| 1.2.4 易损性曲面 | 第20-21页 |
| 1.3 基于公路桥梁震害评定地震烈度的研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4 当前研究存在的主要问题 | 第22-23页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第23-27页 |
| 第二章 汶川地震公路桥梁震害分析 | 第27-47页 |
| 2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2 公路桥梁震害概况 | 第27-30页 |
| 2.2.1 重灾区及受灾严重的干线公路 | 第28页 |
| 2.2.2 公路桥梁总体破坏情况 | 第28-30页 |
| 2.3 公路桥梁的破坏等级划分 | 第30-32页 |
| 2.4 公路桥梁主要震害类型 | 第32-44页 |
| 2.4.1 简支梁桥 | 第32-37页 |
| 2.4.2 连续梁桥 | 第37-39页 |
| 2.4.3 刚构桥 | 第39-40页 |
| 2.4.4 拱桥 | 第40-43页 |
| 2.4.5 地震地质灾害对桥梁的破坏 | 第43-44页 |
| 2.5 公路桥梁震害特点 | 第44-45页 |
| 2.6 小结 | 第45-47页 |
| 第三章 基于汶川震害的公路桥梁易损性矩阵研究 | 第47-67页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 基于调查数据的公路桥梁易损性矩阵 | 第47-48页 |
| 3.3 调查数据存在的问题及处理方法 | 第48-50页 |
| 3.3.1 存在的问题 | 第48-49页 |
| 3.3.2 对低烈度区调查数据的补充估计 | 第49-50页 |
| 3.4 经验易损性矩阵的改进 | 第50-62页 |
| 3.4.1 经验直方图 | 第51-53页 |
| 3.4.2 常用的经验分布函数及截断处理 | 第53-55页 |
| 3.4.3 经验分布拟合及检验 | 第55-62页 |
| 3.4.4 改进的拱桥与梁桥易损性矩阵 | 第62页 |
| 3.5 地质灾害对易损性矩阵的影响 | 第62-65页 |
| 3.6 小结 | 第65-67页 |
| 第四章 汶川地震公路桥梁的经验易损性曲线研究 | 第67-83页 |
| 4.1 引言 | 第67页 |
| 4.2 建立经验易损性曲线的方法流程 | 第67-68页 |
| 4.3 易损性函数的假定及其参数估计 | 第68-71页 |
| 4.3.1 易损性函数的假定 | 第68页 |
| 4.3.2 易损性函数的参数估计 | 第68-71页 |
| 4.4 桥址处PGA的获取方法 | 第71-72页 |
| 4.4.1 常用方法 | 第71页 |
| 4.4.2 本文选择的汶川地震动衰减模型 | 第71-72页 |
| 4.5 汶川地震桥梁调查数据的处理 | 第72-73页 |
| 4.5.1 桥梁样本在Matlab程序中的编码 | 第72页 |
| 4.5.2 对低烈度区补充数据的处理 | 第72-73页 |
| 4.6 汶川地震公路桥梁的经验易损性曲线 | 第73-80页 |
| 4.6.1 调查数据补充前后的易损性曲线对比 | 第73-74页 |
| 4.6.2 拟合优度检验 | 第74-77页 |
| 4.6.3 拱桥和梁桥易损性对比分析 | 第77页 |
| 4.6.4 桥梁规模对易损性的影响 | 第77-80页 |
| 4.7 小结 | 第80-83页 |
| 第五章 基于有限元分析的灾区连续梁桥易损性研究 | 第83-113页 |
| 5.1 引言 | 第83页 |
| 5.2 建立易损性曲线的方法流程 | 第83-84页 |
| 5.3 汶川地震灾区连续梁桥相关设计资料 | 第84页 |
| 5.4 连续梁桥有限元分析模型 | 第84-89页 |
| 5.4.1 模型设计参数 | 第84-87页 |
| 5.4.2 各构件单元的模拟 | 第87-89页 |
| 5.5 地震动记录的选取 | 第89-91页 |
| 5.6 桥墩和支座的损伤指标 | 第91-96页 |
| 5.6.1 墩柱损伤指标 | 第92-94页 |
| 5.6.2 板式橡胶支座损伤指标 | 第94-95页 |
| 5.6.3 盆式橡胶活动支座损伤指标 | 第95-96页 |
| 5.7 连续梁桥易损性分析方法 | 第96-98页 |
| 5.7.1 构件能力需求概率分析 | 第96-97页 |
| 5.7.2 易损性曲线的形成 | 第97-98页 |
| 5.8 连续梁桥的易损性曲线 | 第98-111页 |
| 5.8.1 总体易损性曲线 | 第98-101页 |
| 5.8.2 不同支承方式对桥梁易损性的影响 | 第101-108页 |
| 5.8.3 桥梁规模对易损性的影响 | 第108-111页 |
| 5.9 小结 | 第111-113页 |
| 第六章 基于公路桥梁震害的烈度评定研究 | 第113-127页 |
| 6.1 引言 | 第113页 |
| 6.2 公路桥梁主要震害与地震烈度的相关性 | 第113-120页 |
| 6.2.1 拱桥震害 | 第113-116页 |
| 6.2.2 梁桥震害 | 第116-120页 |
| 6.3 评定地震烈度的方案及建议指标 | 第120-123页 |
| 6.3.1 基于公路桥梁破坏等级评定地震烈度 | 第120-121页 |
| 6.3.2 基于公路桥梁典型震害评定地震烈度 | 第121-123页 |
| 6.4 两套建议指标的对比分析及验证 | 第123-126页 |
| 6.5 结论 | 第126-127页 |
| 第七章 结论与展望 | 第127-129页 |
| 7.1 全文总结 | 第127-128页 |
| 7.2 研究展望 | 第128-129页 |
| 附录 | 第129-159页 |
| 参考文献 | 第159-165页 |
| 致谢 | 第165-167页 |
| 作者简介 | 第167页 |
| 攻读博士期间发表的文章 | 第167-169页 |
| 攻读博士期间参与的科研项目 | 第169页 |
