城市交通基础设施对人口集聚的影响研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和研究问题 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究问题 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目标和研究意义 | 第13页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 研究内容和研究思路 | 第13-15页 |
| 1.4 研究方法和创新点 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.2 创新点 | 第16页 |
| 1.4.3 不足之处 | 第16-17页 |
| 2 文献综述 | 第17-28页 |
| 2.1 城市增长与人口迁移 | 第17-24页 |
| 2.1.1 城市增长理论 | 第17-19页 |
| 2.1.2 人口迁移理论 | 第19-24页 |
| 2.2 区域交通与城市增长 | 第24-26页 |
| 2.3 城市交通与城市增长 | 第26-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 3 我国城市交通基础设施和人口集聚现状分析 | 第28-33页 |
| 3.1 我国城市交通基础设施发展现状分析 | 第28-30页 |
| 3.2 我国城市人口集聚现状分析 | 第30-33页 |
| 4 人口集聚影响因素机理分析 | 第33-41页 |
| 4.1 城市交通基础设施对人口集聚的均衡分析 | 第33-37页 |
| 4.2 城市交通基础设施对人口集聚的数理模型 | 第37-39页 |
| 4.3 其他对人口集聚的影响因素 | 第39-41页 |
| 5 人口密度影响因素实证分析 | 第41-49页 |
| 5.1 模型构建与变量描述 | 第41-44页 |
| 5.2 实证结果 | 第44-49页 |
| 6 案例分析 | 第49-52页 |
| 7 结论与建议 | 第52-55页 |
| 7.1 结论 | 第52-53页 |
| 7.2 政策建议 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第58-60页 |
| 学位论文数据集 | 第60页 |
