齿轮箱系统动力学分析及齿廓修形研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 齿轮箱系统动力学分析研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 齿轮修形的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本课题研究的内容 | 第11-12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-14页 |
| 第2章 齿轮箱系统的参数化建模 | 第14-24页 |
| 2.1 角变位斜齿轮的参数化建模 | 第14-21页 |
| 2.1.1 PRO/E介绍 | 第14-15页 |
| 2.1.2 基本参数设计及关系式的添加 | 第15-16页 |
| 2.1.3 渐开线方程及端面齿廓的创建 | 第16-19页 |
| 2.1.4 螺旋线方程 | 第19-20页 |
| 2.1.5 轮齿的生成 | 第20-21页 |
| 2.2 虚拟装配及干涉分析 | 第21-23页 |
| 2.2.1 齿轮装配 | 第21-23页 |
| 2.2.2 干涉检查 | 第23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 齿轮箱系统的固有特性分析 | 第24-34页 |
| 3.1 模态分析理论 | 第25页 |
| 3.2 齿轮箱箱体固有特性分析 | 第25-29页 |
| 3.2.1 齿轮箱箱体的几何模型建立 | 第25-26页 |
| 3.2.2 齿轮箱箱体有限元模型的建立 | 第26-27页 |
| 3.2.3 求解设置及分析结果 | 第27-29页 |
| 3.3 齿轮箱系统固有特性分析 | 第29-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 齿轮系统虚拟样机建立及动力学分析 | 第34-50页 |
| 4.1 基于刚体的动力学仿真 | 第34-41页 |
| 4.1.1 刚体理论 | 第35页 |
| 4.1.2 虚拟样机的建立 | 第35-36页 |
| 4.1.3 接触刚度的计算 | 第36-38页 |
| 4.1.4 仿真结果分析 | 第38-41页 |
| 4.2 基于柔体的动力学仿真 | 第41-48页 |
| 4.2.1 柔体理论 | 第42-43页 |
| 4.2.2 模态中性文件的获取 | 第43页 |
| 4.2.3 动态啮合力的获取 | 第43-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 齿轮箱的动力学分析及噪声预测 | 第50-59页 |
| 5.1 谐响应简介 | 第50-52页 |
| 5.2 谐响应仿真分析 | 第52-55页 |
| 5.3 噪声预测 | 第55-58页 |
| 5.3.1 噪声的分类 | 第56页 |
| 5.3.2 齿轮噪声预测 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 齿轮修形研究 | 第59-71页 |
| 6.1 齿轮修形分类 | 第59-60页 |
| 6.1.1 齿廓修形 | 第59-60页 |
| 6.1.2 齿向修形 | 第60页 |
| 6.2 齿轮副静力接触分析 | 第60-63页 |
| 6.2.1 接触分析介绍 | 第60-61页 |
| 6.2.2 接触分析结果 | 第61-63页 |
| 6.3 齿廓修形分析 | 第63-68页 |
| 6.3.1 齿廓修形曲线的确定 | 第63-64页 |
| 6.3.2 修形前后齿轮的接触应力及动力性能比较 | 第64-68页 |
| 6.4 本章小结 | 第68-71页 |
| 第7章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 7.1 结论 | 第71-72页 |
| 7.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第77页 |
