摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第8-14页 |
1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
1.1.1 选题背景 | 第8页 |
1.1.2 选题意义 | 第8-9页 |
1.2 研究内容和目的 | 第9页 |
1.3 研究方法 | 第9-10页 |
1.4 国内外文献回顾 | 第10-12页 |
1.4.1 国外文献综述 | 第10-11页 |
1.4.2 国内文献综述 | 第11-12页 |
1.5 研究框架 | 第12-13页 |
1.6 本论文主要创新点和不足之处 | 第13-14页 |
第二章 企业年金投资风险的相关理论 | 第14-24页 |
2.1 企业年金的定义、功能及发展 | 第14-16页 |
2.1.1 企业年金的定义 | 第14页 |
2.1.2 企业年金的功能 | 第14页 |
2.1.3 我国企业年金发展历程 | 第14-16页 |
2.2 企业年金投资风险的含义及基础理论 | 第16-17页 |
2.2.1 企业年金投资风险的含义及其内容 | 第16-17页 |
2.2.2 企业年金投资风险的基础理论 | 第17页 |
2.3 我国企业年金投资风险分析 | 第17-24页 |
2.3.1 我国企业年金投资工具存在的风险及分析 | 第17-21页 |
2.3.2 我国企业年金投资管理存在的风险及分析 | 第21-24页 |
第三章 呼和浩特铁路局企业年金的发展及投资风险现状 | 第24-29页 |
3.1 呼和浩特铁路局企业年金的发展 | 第24-27页 |
3.1.1 呼和浩特铁路局企业年金的发展过程 | 第24页 |
3.1.2 呼和浩特铁路局企业年金投资现状 | 第24-26页 |
3.1.3 呼和浩特铁路局企业年金投资现状的优势与劣势 | 第26-27页 |
3.2 呼和浩特铁路局企业年金投资风险现状分析 | 第27-29页 |
3.2.1 呼和浩特铁路局企业年金投资管理风险 | 第27-28页 |
3.2.2 呼和浩特铁路局企业年金管理人信用风险 | 第28页 |
3.2.3 呼和浩特铁路局企业年金理事会的操作风险 | 第28-29页 |
第四章 呼和浩特铁路局企业年金投资风险存在的原因分析 | 第29-33页 |
4.1 呼和浩特铁路局企业年金投资风险存在的外在原因 | 第29-30页 |
4.1.1 中国证劵市场对呼和浩特铁路局企业企业年金投资风险控制的影响 | 第29页 |
4.1.2 政府政策及监督对呼和浩特铁路局企业年金基金投资风险控制的影响 | 第29-30页 |
4.1.3 银行托管机构对呼和浩特铁路局企业年金投资风险管理的影响 | 第30页 |
4.2 呼和浩特铁路局企业年投资风险存在的内在原因 | 第30-33页 |
4.2.1 呼和浩特铁路局年金理事会的结构不合理 | 第30-31页 |
4.2.2 呼和浩特铁路局缺乏规范统一的年金信息平台 | 第31页 |
4.2.3 账户管理人与托管人不应该合一 | 第31-33页 |
第五章 呼和浩特铁路局企业年金投资风险的控制与规避 | 第33-42页 |
5.1 完善投资组合技术 | 第33-35页 |
5.1.1 鼓励投资工具创新,拓宽呼和浩特铁路局企业年金投资渠道 | 第33-34页 |
5.1.2 适当增加固定收益类和权益类投资工具的比例 | 第34-35页 |
5.2 选择合理的监管模式 | 第35-36页 |
5.2.1 加强对呼和浩特铁路局企业年金账管与托管的监督力度 | 第35页 |
5.2.2 规范市场协同监管 | 第35页 |
5.2.3 合理利用法律规范法制监管 | 第35-36页 |
5.3 完善呼和浩特铁路局企业年金补偿机制 | 第36-38页 |
5.3.1 建立呼和浩特铁路局企业年金风险准备金 | 第36-37页 |
5.3.2 完善呼和浩特铁路局企业年金担保机制 | 第37-38页 |
5.3.3 发挥税收优惠政策 | 第38页 |
5.4 运用新技术和培养人才 | 第38-40页 |
5.4.1 优化呼和浩特铁路局企业年金理事会人员构成 | 第38-39页 |
5.4.2 加快人才培训 | 第39页 |
5.4.3 注重专业知识人才选拔 | 第39-40页 |
5.5 建立呼和浩特铁路局企业年金信息化平台 | 第40-42页 |
5.5.1 对内建立数据统计制度 | 第40页 |
5.5.2 对内建立信息披露制度 | 第40页 |
5.5.3 对外建立呼和浩特铁路局企业年金收益平台方便职工查询 | 第40-42页 |
第六章 结论与展望 | 第42-44页 |
6.1 结论 | 第42页 |
6.2 展望 | 第42-44页 |
参考文献 | 第44-46页 |
致谢 | 第46页 |