| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 储油罐火灾事故的严重性 | 第11-12页 |
| 1.1.2 IG-100氮气灭火系统 | 第12-14页 |
| 1.2 研究的国内外现状 | 第14-15页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4 课题研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| 第2章 储油罐的火灾危险特性分析 | 第17-27页 |
| 2.1 油罐火灾主要特点分析 | 第17-22页 |
| 2.1.1 加油站火灾的危险性 | 第17-18页 |
| 2.1.2 油罐火灾的模式 | 第18-19页 |
| 2.1.3 油品及油罐火灾特性分析 | 第19-22页 |
| 2.2 储油罐火灾的主要原因 | 第22-24页 |
| 2.3 储油罐火灾危害 | 第24-27页 |
| 2.3.1 储油罐火灾对人体的影响 | 第24-25页 |
| 2.3.2 储油罐火灾对设备的破坏 | 第25-27页 |
| 第3章 理论基础 | 第27-49页 |
| 3.1 储油罐火灾的燃烧模型 | 第27-29页 |
| 3.2 油罐火灾的辐射模型 | 第29-30页 |
| 3.3 流体动力学的基本方程式 | 第30-31页 |
| 3.4 CFD技术和模拟软件的选用 | 第31-35页 |
| 3.4.1 CFD技术模拟油罐火灾的有效性 | 第32-33页 |
| 3.4.2 FDS模拟软件的选用 | 第33-35页 |
| 3.5 储油罐氮气灭火的系统设计 | 第35-43页 |
| 3.5.1 储油罐氮气灭火系统基本工况参数的确定 | 第35-40页 |
| 3.5.2 储油罐氮气灭火模型的建立 | 第40-43页 |
| 3.6 网格的划分 | 第43-45页 |
| 3.7 边界条件的设定 | 第45-49页 |
| 第4章 储油罐通氮参数对氮气灭火效果影响的研究 | 第49-63页 |
| 4.1 储油罐不同通氮口位置灭火效果的研究 | 第49-54页 |
| 4.1.1 储油罐不同位置通氮口灭火模型的建立 | 第49页 |
| 4.1.2 模拟工况的确定 | 第49-50页 |
| 4.1.3 储油罐不同通氮口位置的灭火效果 | 第50-54页 |
| 4.2 储油罐通氮口的不同氮气通入量的灭火效果研究 | 第54-57页 |
| 4.2.1 储油罐不同通氮量氮气灭火模型的建立 | 第54页 |
| 4.2.2 模拟工况的确定 | 第54页 |
| 4.2.3 储油罐不同通氮流量的灭火效果 | 第54-57页 |
| 4.3 储油罐通氮口不同分布灭火效果的研究 | 第57-61页 |
| 4.3.1 储油罐通氮口不同分布灭火模型的建立 | 第57-58页 |
| 4.3.2 模拟工况的确定 | 第58页 |
| 4.3.3 储油罐通氮口不同分布的灭火效果 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 环境参数对氮气灭火效果的影响研究 | 第63-73页 |
| 5.1 风速对储油罐氮气灭火效果的影响研究 | 第63-67页 |
| 5.1.1 储油罐不同风速条件下氮气灭火模型的建立 | 第63页 |
| 5.1.2 模拟工况的确定 | 第63页 |
| 5.1.3 不同风速储油罐的氮气灭火效果 | 第63-67页 |
| 5.2 温度对储油罐氮气灭火效果的影响研究 | 第67-71页 |
| 5.2.1 储油罐不同温度氮气灭火模型的建立 | 第67页 |
| 5.2.2 模拟工况的确定 | 第67页 |
| 5.2.3 不同温度储油罐的氮气灭火效果 | 第67-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 储油罐不同季节工况下氮气灭火效果的研究 | 第73-93页 |
| 6.1 不同季节储油罐氮气灭火模型的建立 | 第73页 |
| 6.2 模拟工况的确定 | 第73-77页 |
| 6.3 储油罐不同季节的灭火效果 | 第77-91页 |
| 6.3.1 火源的热释放速率 | 第77-80页 |
| 6.3.2 火源根部平均温度 | 第80-82页 |
| 6.3.3 加油站站内温度分布 | 第82-89页 |
| 6.3.4 氮气灭火效果机理分析 | 第89-91页 |
| 6.4 本章小结 | 第91-93页 |
| 第7章 总结与展望 | 第93-95页 |
| 7.1 结论 | 第93页 |
| 7.2 展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99页 |