新型船舶机舱油气探测报警装置的研究与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第12页 |
| 1.2 本课题国内外研究的历史和现状 | 第12-15页 |
| 1.3 论文的结构 | 第15-17页 |
| 第二章 油气探测报警装置的构架与实现方法 | 第17-23页 |
| 2.1 对油气探测报警装置的实现方法的研究 | 第17页 |
| 2.2 气体探测传感器的选择 | 第17-19页 |
| 2.3 油气探测报警装置的实现 | 第19-22页 |
| 2.3.1 系统的功能及要求 | 第19-21页 |
| 2.3.2 系统的总体结构 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 模糊模式识别系统的实现 | 第23-30页 |
| 3.1 模糊模式识别技术简介 | 第23-25页 |
| 3.1.1 模糊控制简介 | 第23-24页 |
| 3.1.2 模糊模式识别简介 | 第24-25页 |
| 3.2 油气浓度模糊模式识别系统 | 第25-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 机舱油气探测报警装置硬件系统的设计与实现 | 第30-41页 |
| 4.1 系统电源的实现方法 | 第30页 |
| 4.2 气体变送器的实现方法 | 第30-31页 |
| 4.3 油气浓度显示报警装置的实现方法 | 第31-39页 |
| 4.3.1 装置电源模块 | 第32页 |
| 4.3.2 I/O 模块 | 第32-34页 |
| 4.3.3 按键显示模块 | 第34-35页 |
| 4.3.4 CPU 及通讯模块 | 第35-39页 |
| 4.4 上位机管理平台的实现方法 | 第39-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 机舱油气探测报警装置软件系统的设计与实现 | 第41-54页 |
| 5.1 下位机程序 | 第41-46页 |
| 5.1.1 PL/M-96 语言极其特点 | 第41页 |
| 5.1.2 主程序功能及流程图 | 第41-44页 |
| 5.1.3 定时中断程序功能及流程图 | 第44-45页 |
| 5.1.4 采样处理程序的实现方法 | 第45页 |
| 5.1.5 DS1307 读写程序的实现方法 | 第45-46页 |
| 5.1.6 CAN 通讯程序的实现方法 | 第46页 |
| 5.2 模糊模式识别的软件实现方法 | 第46-51页 |
| 5.2.1 模糊模式识别软件实现的步骤 | 第46-50页 |
| 5.2.2 模糊模式识别软件实现的结果 | 第50-51页 |
| 5.3 上位机程序 | 第51-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第六章 系统的抗干扰措施 | 第54-57页 |
| 6.1 电磁干扰简介 | 第54页 |
| 6.2 系统的抗干扰措施 | 第54-56页 |
| 6.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第七章 结束语 | 第57-59页 |
| 7.1 主要工作 | 第57页 |
| 7.2 系统的优势与新意 | 第57-58页 |
| 7.3 后续研究工作 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第62页 |
