| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景及研究目的 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 路面除冰雪技术 | 第9页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 热力学分析基本原理及加热电缆布置方式 | 第16-26页 |
| 2.1 热力学基本知识 | 第16-19页 |
| 2.1.1 热力学分析符号与单位 | 第16页 |
| 2.1.2 传热学经典理论回顾 | 第16-17页 |
| 2.1.3 热传递方式 | 第17-18页 |
| 2.1.4 稳态传热 | 第18页 |
| 2.1.5 瞬态传热 | 第18-19页 |
| 2.1.6 线性与非线性 | 第19页 |
| 2.2 路面表面加热分析数值模型参数及边界条件 | 第19-21页 |
| 2.2.1 模型参数 | 第19-20页 |
| 2.2.2 模型初始条件和边界条件 | 第20-21页 |
| 2.3 加热电缆布置方式分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 加热电缆布置间距分析 | 第21-24页 |
| 2.3.2 加热电缆埋设深度分析 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 路面表面的加热功率优化分析 | 第26-36页 |
| 3.1 概述 | 第26页 |
| 3.2 考虑钢筋网与加热筋带协同作用的路面温度场分析 | 第26-28页 |
| 3.3 沥青路面加热功率的优化分析 | 第28-32页 |
| 3.4 水泥路面加热功率的优化分析 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 置入加热筋带路面性能室内试验及试验路加热效果分析 | 第36-67页 |
| 4.1 沥青路面室内试验 | 第36-50页 |
| 4.1.1 温度场试验 | 第36-40页 |
| 4.1.2 握裹/拉拔能力试验 | 第40-43页 |
| 4.1.3 车辙试验 | 第43-47页 |
| 4.1.4 疲劳试验 | 第47-50页 |
| 4.2 水泥路面室内试验 | 第50-53页 |
| 4.3 试验路铺筑及效果评价 | 第53-65页 |
| 4.3.1 试验段的选择 | 第53-54页 |
| 4.3.2 试验工程方案 | 第54-57页 |
| 4.3.3 材料准备 | 第57页 |
| 4.3.4 实施过程 | 第57-62页 |
| 4.3.5 加热效果评价 | 第62-64页 |
| 4.3.6 融冰雪系统耗电量 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72-80页 |
| 致谢 | 第80页 |