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车联网环境下基于可靠接入的高效数据传输机制研究

摘要第5-8页
ABSTRACT第8-11页
图表目录第14-16页
主要缩略语及中英文对照第16-17页
第一章 绪论第17-27页
    1.1. 研究背景第17-19页
    1.2. 课题来源第19页
    1.3. 主要研究工作第19-22页
    1.4. 论文内容和结构第22-23页
    1.5. 本章参考文献第23-27页
第二章 车联网接入与传输技术研究第27-45页
    2.1. 车联网定位与网间切换技术第27-32页
        2.1.1. 面向数据传输的车辆定位技术第28-30页
        2.1.2. 面向数据传输的网间切换技术第30-32页
    2.2. 节点安全接入技术第32-35页
    2.3. 车联网多径传输技术第35-37页
    2.4. 小结第37-38页
    2.5. 本章参考文献第38-45页
第三章 车联网环境中基于可变重要度的实时定位方法第45-66页
    3.1. 引言第45-46页
    3.2. 背景知识第46-51页
        3.2.1. 车联网定位技术第46-49页
        3.2.2. 重要度理论第49-51页
    3.3. 基于可变重要度的复合定位方法第51-55页
        3.3.1. 位置域的可变重要度第51-53页
        3.3.2. 重要度变化反馈的误差优化第53-54页
        3.3.3. 加权平均的目标位置第54-55页
    3.4. 仿真实验及分析第55-63页
        3.4.1. 实验建立第55-56页
        3.4.2. 实验结果与分析第56-63页
    3.5. 本章总结第63页
    3.6. 本章参考文献第63-66页
第四章 基于认知自选择决策树的车联网垂直切换方法第66-84页
    4.1. 引言第66-67页
    4.2. 基于多属性的切换选择第67-71页
        4.2.1. 网络属性分析和切换选择第67-69页
        4.2.2. 基于车辆状态的切换选择第69-71页
    4.3. 基于认知自选择决策树的决策方法第71-77页
        4.3.1. 自选择的切换决策树第71-73页
        4.3.2. 车辆终端状态的反馈认知决策第73-77页
    4.4. 仿真分析第77-80页
        4.4.1. 仿真实验场景第77-78页
        4.4.2. 仿真实验结果第78-80页
    4.5. 本章总结第80页
    4.6. 本章参考文献第80-84页
第五章 车联网中基于信任评估认证的安全接入方法第84-98页
    5.1. 引言第84-85页
    5.2. 车联网的多级安全认证第85-92页
        5.2.1. 基于电子车牌的身份认证第85-87页
        5.2.2. 基于直接信任评估的安全认证第87-89页
        5.2.3. 基于间接信任评估的安全认证第89-92页
    5.3. 仿真实验及分析第92-95页
        5.3.1. 仿真实验建立第92页
        5.3.2. 仿真实验结果第92-95页
    5.4. 本章总结第95页
    5.5. 本章参考文献第95-98页
第六章 车联网下基于协同通信的多径路由数据传输方法第98-114页
    6.1. 引言第98-99页
    6.2. 基于协同通信的多径路由传输方法第99-105页
        6.2.1. 车联网协同编码通信模型第99-100页
        6.2.2. 基于分簇协同的Dijkstra路由算法第100-102页
        6.2.3. 分簇协同下基于网络编码的数据传输第102-105页
    6.3. 性能评估第105-110页
        6.3.1. 实验场景建立第105-106页
        6.3.2. 仿真参数设置第106页
        6.3.3. 仿真结果及分析第106-110页
    6.4. 本章总结第110-111页
    6.5. 本章参考文献第111-114页
第七章 结束语第114-118页
    7.1. 论文总结第114-116页
    7.2. 进一步研究工作第116-118页
致谢第118-119页
攻读博士学位期间发表论文第119-120页
博士在读期间提交的专利第120页

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