北京某地铁线路隧道稳定性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究的背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究发展及现状 | 第10-13页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第13-14页 |
| 第2章 研究区工程地质概况 | 第14-35页 |
| 2.1 工程概况 | 第14-16页 |
| 2.1.1 工作量布置及测试 | 第15-16页 |
| 2.2 区域地理以及环境 | 第16-19页 |
| 2.2.1 区域地理环境 | 第16-17页 |
| 2.2.2 气候条件 | 第17-18页 |
| 2.2.3 地表水水系 | 第18-19页 |
| 2.3 工程地质条件 | 第19-29页 |
| 2.3.1 区域工程地质概况 | 第19-23页 |
| 2.3.1.1 地质的构造 | 第19-21页 |
| 2.3.1.2 地层岩性 | 第21-23页 |
| 2.3.2 拟建场地地层分布 | 第23-29页 |
| 2.3.2.1 地层编号说明 | 第23-24页 |
| 2.3.2.2 地层描述 | 第24-29页 |
| 2.3.3 不良地质现象及特殊性岩土 | 第29页 |
| 2.4 水文地质条件 | 第29-35页 |
| 2.4.1 区域水文以及地质条件 | 第29-31页 |
| 2.4.1.1 地下水的类型 | 第29-30页 |
| 2.4.1.2 地下水的动态变化规律 | 第30-31页 |
| 2.4.2 场地水文地质条件 | 第31-32页 |
| 2.4.3 地下水的腐蚀性评价 | 第32-33页 |
| 2.4.4 历年最高地下水位及防渗设防水位 | 第33页 |
| 2.4.5 结构抗浮分析与评价 | 第33-35页 |
| 第3章 研究区工程地质特性 | 第35-43页 |
| 3.1 隧道围岩分级及土、石可挖性分级 | 第35-37页 |
| 3.1.1 隧道围岩分级 | 第35-36页 |
| 3.1.2 土、石可挖性分级 | 第36-37页 |
| 3.2 场地地震效应评价 | 第37-39页 |
| 3.2.1 北京地区的历史强震 | 第37-39页 |
| 3.2.2 抗震设计参数 | 第39页 |
| 3.3 场地类别和场地土类型 | 第39-41页 |
| 3.4 液化判别 | 第41-43页 |
| 第4章 研究区工程地质评价 | 第43-59页 |
| 4.1 岩土工程参数分析及选用 | 第43-48页 |
| 4.1.1 常规物理力学指标取值原则 | 第43页 |
| 4.1.2 原位测试指标 | 第43-45页 |
| 4.1.2.1 标准贯入试验 | 第43-44页 |
| 4.1.2.2 重型圆锥动力触探 | 第44页 |
| 4.1.2.3 波速测试 | 第44-45页 |
| 4.1.3 设计基本参数建议值 | 第45-48页 |
| 4.2 拟建工程与周边环境的相互影响分析 | 第48-49页 |
| 4.2.1 环境对拟建工程的影响 | 第48页 |
| 4.2.2 拟建工程对环境的影响 | 第48-49页 |
| 4.3 隧道围岩稳定性分析与评价 | 第49-52页 |
| 4.3.1 施工方法 | 第49页 |
| 4.3.2 场地稳定性评价 | 第49页 |
| 4.3.3 地基土的分析与评价 | 第49-50页 |
| 4.3.4 围岩稳定性分析 | 第50-51页 |
| 4.3.5 地下水控制措施 | 第51-52页 |
| 4.4 现场监测曲线及检验 | 第52-58页 |
| 4.4.1 对地表沉降的监测 | 第52-53页 |
| 4.4.2 对地下管线沉降的监测 | 第53-56页 |
| 4.4.3 对周边建筑沉降的监测 | 第56-57页 |
| 4.4.4 监测结果分析 | 第57-58页 |
| 4.5 工程建议 | 第58-59页 |
| 第5章 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 作者简介及科研成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
