公路动态称重系统综合评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4 论文主要内容与研究方法 | 第12页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第12页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第12-14页 |
| 2 动态称重系统方案介绍 | 第14-46页 |
| 2.1 动态称重系统概述 | 第14-15页 |
| 2.1.1 简介 | 第14页 |
| 2.1.2 称重检测流程 | 第14-15页 |
| 2.1.3 系统设计公司简介 | 第15页 |
| 2.2 单秤台式动态称重系统 | 第15-27页 |
| 2.2.1 系统构成 | 第15-22页 |
| 2.2.2 系统施工方案 | 第22-27页 |
| 2.2.3 系统投资费用 | 第27页 |
| 2.3 弯板式动态称重系统 | 第27-38页 |
| 2.3.1 系统构成 | 第27-32页 |
| 2.3.2 系统施工方案 | 第32-37页 |
| 2.3.3 系统投资费用 | 第37-38页 |
| 2.4 整车式动态称重系统 | 第38-45页 |
| 2.4.1 系统构成 | 第38-41页 |
| 2.4.2 系统施工方案 | 第41-45页 |
| 2.4.3 系统投资费用 | 第45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 3 故障树分析法的基础知识 | 第46-58页 |
| 3.1 故障树法的特点 | 第46-47页 |
| 3.2 故障树的构建步骤 | 第47-50页 |
| 3.2.1 确定顶事件 | 第48页 |
| 3.2.2 建立故障树 | 第48-49页 |
| 3.2.3 故障树规范化 | 第49页 |
| 3.2.4 故障树的简化和模块分解 | 第49-50页 |
| 3.3 故障树的定性分析 | 第50-53页 |
| 3.3.1 割集与最小割集 | 第50页 |
| 3.3.2 求故障树最小割集方法 | 第50-53页 |
| 3.4 故障树的定量分析 | 第53-57页 |
| 3.4.1 顶事件发生的概率 | 第53-54页 |
| 3.4.2 重要度 | 第54-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 4 基于故障树的动态称重系统方案可靠性分析 | 第58-72页 |
| 4.1 单秤台式动态称重系统故障树分析 | 第61-65页 |
| 4.1.1 故障树的构建 | 第61-62页 |
| 4.1.2 定性分析 | 第62-64页 |
| 4.1.3 定量分析 | 第64-65页 |
| 4.2 弯板式动态称重系统故障树分析 | 第65-68页 |
| 4.2.1 故障树的构建 | 第65-66页 |
| 4.2.2 定性分析 | 第66-67页 |
| 4.2.3 定量分析 | 第67-68页 |
| 4.3 整车式动态称重系统故障树分析 | 第68-71页 |
| 4.3.1 故障树的构建 | 第68-70页 |
| 4.3.2 定性分析 | 第70页 |
| 4.3.3 定量分析 | 第70-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 基于模糊综合评价法的动态称重系统方案决策 | 第72-78页 |
| 5.1 模糊综合评价法的基础知识 | 第72-73页 |
| 5.1.1 一般原理 | 第72页 |
| 5.1.2 数学模型 | 第72-73页 |
| 5.2 模糊综合评价法应用于动态称重系统方案评价 | 第73-77页 |
| 5.2.1 设定因素集 | 第73-74页 |
| 5.2.2 设定评价集 | 第74页 |
| 5.2.3 确定权重集 | 第74页 |
| 5.2.4 专家进行评价打分 | 第74-75页 |
| 5.2.5 建立评价矩阵 | 第75-77页 |
| 5.2.6 进行综合评价 | 第77页 |
| 5.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
