| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的目的及意义 | 第11页 |
| 1.4 研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 建筑信息模型概述 | 第13-27页 |
| 2.1 BIM的发展渊源 | 第13-16页 |
| 2.1.1 建筑生命周期管理 | 第13-15页 |
| 2.1.2 BIM是实现BLM的基础 | 第15-16页 |
| 2.2 BIM的概念 | 第16-17页 |
| 2.3 BIM的特点 | 第17-19页 |
| 2.4 BIM软件简介 | 第19-24页 |
| 2.5 IFC概述 | 第24-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于BIM技术的城市轨道交通线路建模方法研究 | 第27-34页 |
| 3.1 城市轨道交通与BIM | 第27-29页 |
| 3.1.1 城市轨道交通建设存在的问题 | 第27-28页 |
| 3.1.2 BIM技术在城市轨道交通中的应用分析 | 第28-29页 |
| 3.2 核心建模软件的选择 | 第29-33页 |
| 3.2.1 Autodesk Revit的特点 | 第29-31页 |
| 3.2.2 Revit API概述 | 第31-32页 |
| 3.2.3 Revit创建城市轨道交通线路模型的流程 | 第32-33页 |
| 3.2.4 Revit应用在城市轨道交通线路中需要解决的问题 | 第33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 城市轨道交通线路模型的族 | 第34-48页 |
| 4.1 族功能简介 | 第34-37页 |
| 4.1.1 族类型 | 第34-35页 |
| 4.1.2 构件的属性 | 第35-36页 |
| 4.1.3 概念设计环境 | 第36-37页 |
| 4.2 城市轨道交通线路族的创建 | 第37-47页 |
| 4.2.1 隧道族的构建 | 第37-42页 |
| 4.2.2 路基族的创建 | 第42-43页 |
| 4.2.3 轨道族的创建 | 第43-44页 |
| 4.2.4 桥梁模型的创建 | 第44-47页 |
| 4.2.5 复杂模型的创建 | 第47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 城市轨道交通线路模型的实现 | 第48-69页 |
| 5.1 Revit中的坐标 | 第48-52页 |
| 5.2 城市轨道交通线路BIM模型的实现 | 第52-68页 |
| 5.2.1 Revit API开发方法 | 第52-53页 |
| 5.2.2 族实例的创建 | 第53-65页 |
| 5.2.3 城市轨道交通线路BIM模型的创建 | 第65-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |
