基于博弈论的多模式动态路径规划技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究思路及章节安排 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第18-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第2章 相关理论与技术基础 | 第22-30页 |
| 2.1 博弈论的基础理论 | 第22-24页 |
| 2.1.1 博弈模型的基本要素 | 第22-23页 |
| 2.1.2 博弈的类型 | 第23-24页 |
| 2.1.3 纳什均衡 | 第24页 |
| 2.2 路径规划技术 | 第24-28页 |
| 2.2.1 路径规划的基本方法 | 第24-25页 |
| 2.2.2 路径规划的一般步骤 | 第25-26页 |
| 2.2.3 常用的路径规划方法 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 城市多模式交通网络模型 | 第30-44页 |
| 3.1 城市交通网络分析 | 第30-34页 |
| 3.2 城市多模式出行网络属性 | 第34-35页 |
| 3.3 多模式城市交通网络拓扑模型 | 第35-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 基于博弈论的多模式动态路径规划模型 | 第44-68页 |
| 4.1 基于博弈论的路径选择行为分析 | 第44-48页 |
| 4.1.1 路径选择行为分析 | 第44-45页 |
| 4.1.2 出行者与管理者决策过程特点 | 第45-46页 |
| 4.1.3 博弈论适用性分析 | 第46-48页 |
| 4.2 基于博弈论的多模式动态路径规划模型 | 第48-54页 |
| 4.2.1 局中人 | 第48页 |
| 4.2.2 策略集 | 第48-49页 |
| 4.2.3 博弈模型 | 第49-53页 |
| 4.2.4 StackeIberg博弈平衡 | 第53-54页 |
| 4.3 模型的求解算法 | 第54-57页 |
| 4.4 仿真实验 | 第57-67页 |
| 4.4.1 仿真实验一 | 第59-62页 |
| 4.4.2 仿真实验二 | 第62-64页 |
| 4.4.3 仿真实验结果对比 | 第64-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 总结与展望 | 第68-69页 |
| 5.1 总结 | 第68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
