机场多层柔性加铺复合道面设计与评价研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.1 民用机场道面类型 | 第10页 |
1.1.2 研究问题的提出 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13页 |
1.3 研究内容与技术路线 | 第13-16页 |
1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
1.3.2 研究技术路线 | 第14-16页 |
第二章 多层复合道面设计指标 | 第16-29页 |
2.1 加铺层设计指标选择 | 第16-20页 |
2.1.1 道面损坏等级 | 第16-17页 |
2.1.2 道面裂缝病变 | 第17-18页 |
2.1.3 跑道轮辙病害 | 第18-20页 |
2.2 柔性加铺道面裂缝控制 | 第20-22页 |
2.2.1 裂缝尖端奇异场 | 第20-21页 |
2.2.2 应力强度因子理论 | 第21页 |
2.2.3 裂缝设计指标 | 第21-22页 |
2.3 柔性加铺道面轮辙控制 | 第22-24页 |
2.3.1 沥青材料蠕变模型 | 第22页 |
2.3.2 轮辙模拟分析方法 | 第22-23页 |
2.3.3 轮辙设计指标 | 第23-24页 |
2.4 结构设计与评价 | 第24-29页 |
2.4.1 道面结构设计 | 第24-25页 |
2.4.2 道面结构简化 | 第25-26页 |
2.4.3 道面结构评价 | 第26-29页 |
第三章 多层复合机场道面的结构模型 | 第29-38页 |
3.1 机型荷载模型 | 第29-31页 |
3.1.1 机型荷载基本参数 | 第29-30页 |
3.1.2 机型起落架构型 | 第30-31页 |
3.2 道面结构层参数 | 第31-33页 |
3.2.1 弹性模量 | 第31-32页 |
3.2.2 泊松比 | 第32页 |
3.2.3 材料参数 | 第32-33页 |
3.3 有限元模型 | 第33-38页 |
3.3.1 几何尺寸 | 第33-34页 |
3.3.2 边界条件 | 第34-35页 |
3.3.3 弹簧刚度 | 第35-37页 |
3.3.4 单元模型 | 第37-38页 |
第四章 多层复合道面的结构响应 | 第38-56页 |
4.1 设计参数对加铺层结构的影响 | 第38-42页 |
4.1.1 加铺层厚度 | 第38-39页 |
4.1.2 加铺层模量 | 第39-40页 |
4.1.3 地基反应模量 | 第40-42页 |
4.2 裂缝对复合道面的影响 | 第42-48页 |
4.2.1 反射裂缝对道面结构的影响 | 第43-46页 |
4.2.2 纵向裂缝对道面结构的影响 | 第46-48页 |
4.3 轮辙对复合道面的影响 | 第48-55页 |
4.3.1 道面结构模型 | 第48-49页 |
4.3.2 温度场建立 | 第49-51页 |
4.3.3 轮辙对沥青加铺层的结构响应 | 第51-55页 |
4.4 裂缝-轮辙双指标结构设计法 | 第55-56页 |
第五章 机场道面结构强度评价 | 第56-66页 |
5.1 结构强度检测 | 第56-59页 |
5.1.1 强度检测方法 | 第56-57页 |
5.1.2 强度检测要求 | 第57页 |
5.1.3 结构有效厚度 | 第57-59页 |
5.2 模量反演及PCN计算 | 第59-63页 |
5.2.1 反演原理及数学模型 | 第60-61页 |
5.2.2 单层板模量分配的迭代算法 | 第61-62页 |
5.2.3 多层柔性复合道面PCN计算 | 第62-63页 |
5.3 应用实例 | 第63-66页 |
5.3.1 反演结果分析 | 第63-65页 |
5.3.2 PCN通报计算 | 第65-66页 |
第六章 复合道面剩余寿命预估 | 第66-73页 |
6.1 剩余寿命预估方法 | 第66-68页 |
6.1.1 基于Miner定律的估算方法 | 第66-68页 |
6.1.2 基于FAA的LEDFAA软件 | 第68页 |
6.2 应用实例 | 第68-73页 |
6.2.1 基于Miner定律计算 | 第69-71页 |
6.2.2 基于LEDFAA软件计算 | 第71-73页 |
第七章 结论 | 第73-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-78页 |
作者简介 | 第78页 |