车辆撞击下钢筋混凝土桥墩的撞击力及损伤研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 撞击力的研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 规范对于撞击力的规定 | 第14页 |
| 1.2.3 撞击后损伤的研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要工作内容 | 第15-17页 |
| 2 车撞桥墩模型试验 | 第17-39页 |
| 2.1 试验模型简化 | 第17-20页 |
| 2.1.1 桥梁形式简化 | 第17-18页 |
| 2.1.2 桥墩形式简化 | 第18页 |
| 2.1.3 边界条件简化 | 第18-19页 |
| 2.1.4 受力模型简化 | 第19-20页 |
| 2.2 试验模型设计 | 第20-24页 |
| 2.2.1 滑道模型设计 | 第20-21页 |
| 2.2.2 小车模型设计 | 第21-22页 |
| 2.2.3 桥墩设计 | 第22-24页 |
| 2.3 试验加载 | 第24-25页 |
| 2.4 结果分析 | 第25-37页 |
| 2.4.1 撞击力分析 | 第25-30页 |
| 2.4.2 混凝土强度分析 | 第30-34页 |
| 2.4.3 纵向受力主筋应变分析 | 第34-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 车撞桥墩模型试验的有限元分析 | 第39-56页 |
| 3.1 软件介绍 | 第39-41页 |
| 3.1.1 LS-DYNA软件 | 第39-40页 |
| 3.1.2 HyperWorks软件 | 第40-41页 |
| 3.2 建立试验的有限元模型 | 第41-44页 |
| 3.2.1 前处理 | 第41-44页 |
| 3.3 基于模型试验的工况分析 | 第44-47页 |
| 3.4 撞击力的影响因素分析 | 第47-50页 |
| 3.5 基于试验模型的应力云图分析 | 第50-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 实车撞击桥墩的有限元模拟 | 第56-77页 |
| 4.1 实车撞桥模型及工况 | 第56-57页 |
| 4.2 撞击力与撞击质量的关系 | 第57-62页 |
| 4.3 撞击力与撞击速度的关系 | 第62-66页 |
| 4.4 基于冲量定理的撞击力计算分析 | 第66-71页 |
| 4.4.1 基本假定 | 第66页 |
| 4.4.2 撞击力数学模型 | 第66-67页 |
| 4.4.3 公式推导 | 第67-71页 |
| 4.5 车辆撞击下桥墩的损伤 | 第71-76页 |
| 4.5.1 损伤假设 | 第71-73页 |
| 4.5.2 应力云图分析 | 第73-75页 |
| 4.5.3 损伤度分析 | 第75-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 5 结论与展望 | 第77-78页 |
| 5.1 结论 | 第77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 在学期间的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
