鼓式制动器热—结耦合分析
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 鼓式制动器国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容及框架 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路及章节安排 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 制动系参数选择及制动器的设计计算 | 第17-45页 |
| 2.1 制动系的主要参数及其选择 | 第17-27页 |
| 2.1.1 制动系性能参数的确定 | 第18-23页 |
| 2.1.2 制动器最大制动力矩 | 第23-24页 |
| 2.1.3 鼓式制动器的结构参数 | 第24-27页 |
| 2.2 制动器的设计计算 | 第27-35页 |
| 2.2.1 鼓式制动器制动阻力矩及促动力 | 第27-30页 |
| 2.2.2 制动器效能因数及磨损特性的计算 | 第30-33页 |
| 2.2.3 热容量和温升计算 | 第33-34页 |
| 2.2.4 制动驱动机构的选择与设计计算 | 第34-35页 |
| 2.3 制动器参数化设计系统开发 | 第35-43页 |
| 2.3.1 系统总体设计框架 | 第35-36页 |
| 2.3.2 全局参数变量选择 | 第36-40页 |
| 2.3.3 人机交互界面设计 | 第40-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 鼓式制动器关键零部件结构分析 | 第45-51页 |
| 3.1 建立关键零部件的有限元模型 | 第45-48页 |
| 3.1.1 关键零部件网格划分 | 第45-46页 |
| 3.1.2 定义材料属性 | 第46页 |
| 3.1.3 创建载荷分析步 | 第46-47页 |
| 3.1.4 施加边界条件及载荷 | 第47-48页 |
| 3.2 关键零部件结构分析 | 第48-50页 |
| 3.2.1 制动蹄的位移及应力分析 | 第48-49页 |
| 3.2.2 制动底板的位移及应力分析 | 第49页 |
| 3.2.3 制动器支架的位移及应力分析 | 第49-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 鼓式制动器热-结耦合分析 | 第51-73页 |
| 4.1 鼓式制动器热-结耦合分析方法 | 第51-53页 |
| 4.2 鼓式制动器数值仿真模型 | 第53-58页 |
| 4.2.1 几何模型建立及网格划分 | 第53-54页 |
| 4.2.2 制动工况及材料确定 | 第54-55页 |
| 4.2.3 制动器热传导模型 | 第55-57页 |
| 4.2.4 位移及热边界条件 | 第57-58页 |
| 4.3 紧急制动工况下制动鼓的温度场分布 | 第58-62页 |
| 4.3.1 制动鼓周向方向上节点的温度分布 | 第59-61页 |
| 4.3.2 制动鼓轴向方向上节点的温度分布 | 第61页 |
| 4.3.3 制动鼓内外表面温度分布特性 | 第61-62页 |
| 4.4 紧急制动工况下制动鼓的应力场分布 | 第62-64页 |
| 4.4.1 制动鼓接触区域应力分布 | 第62-63页 |
| 4.4.2 制动鼓轴向和径向节点等效应力分布 | 第63-64页 |
| 4.4.3 制动鼓法兰面根部应力分布 | 第64页 |
| 4.5 连续多次制动工况下制动鼓的温度场分布 | 第64-68页 |
| 4.5.1 制动鼓周向方向上节点的温度分布 | 第65-67页 |
| 4.5.2 制动鼓轴向方向上节点的温度分布 | 第67页 |
| 4.5.3 制动鼓内外表面温度分布特性 | 第67-68页 |
| 4.6 连续多次制动工况下制动鼓的应力场分布 | 第68-71页 |
| 4.6.1 制动鼓接触区域应力及位移分布 | 第68-69页 |
| 4.6.2 制动鼓轴向和径向节点应力分布 | 第69-71页 |
| 4.6.3 制动鼓法兰面根部应力分布 | 第71页 |
| 4.7 本章小结 | 第71-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79-87页 |
| 研究生期间取得的成果 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
