| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-16页 |
| 1.3.1 机床轻量化设计发展历程概况 | 第11-13页 |
| 1.3.2 数据库发展历程概述 | 第13-14页 |
| 1.3.3 本课题组研究基础与成果概述 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究工作 | 第16-17页 |
| 2 车床轻量化设计数据库系统设计基础理论 | 第17-22页 |
| 2.1 数据库系统概述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 数据与信息 | 第17页 |
| 2.1.2 数据库概念 | 第17页 |
| 2.1.3 数据库管理系统 | 第17-18页 |
| 2.1.4 数据库系统 | 第18页 |
| 2.1.5 数据库系统的结构 | 第18页 |
| 2.2 机床轻量化设计理论概述 | 第18-21页 |
| 2.2.1 有限元法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 拓扑优化 | 第20页 |
| 2.2.3 尺寸优化 | 第20-21页 |
| 2.2.4 机床轻量化设计流程 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 车床轻量化设计数据库系统设计 | 第22-30页 |
| 3.1 数据库系统总体设计 | 第22-25页 |
| 3.1.1 需求分析 | 第22页 |
| 3.1.2 设计思想 | 第22-23页 |
| 3.1.3 开发及运行环境 | 第23页 |
| 3.1.4 数据库系统组成 | 第23-25页 |
| 3.2 数据库设计 | 第25-26页 |
| 3.2.1 数据库结构设计 | 第25页 |
| 3.2.2 数据库界面及功能 | 第25-26页 |
| 3.3 应用系统设计 | 第26-29页 |
| 3.3.1 应用系统模块组成 | 第26-27页 |
| 3.3.2 应用系统整体架构 | 第27-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 车床轻量化设计应用系统的实现 | 第30-42页 |
| 4.1 登入界面 | 第30页 |
| 4.2 主界面 | 第30-32页 |
| 4.3 物理模型建模 | 第32-35页 |
| 4.3.1 确定设计对象 | 第32-33页 |
| 4.3.2 车削载荷计算 | 第33页 |
| 4.3.3 力学模型求解 | 第33-35页 |
| 4.3.4 结合面约束等效 | 第35页 |
| 4.4 结构优化设计方法 | 第35-36页 |
| 4.4.1 拓扑优化 | 第35-36页 |
| 4.4.2 概念模型设计 | 第36页 |
| 4.5 结构单元设计 | 第36-39页 |
| 4.5.1 主体结构设计 | 第37-38页 |
| 4.5.2 单元结构设计 | 第38-39页 |
| 4.6 性能分析与评价 | 第39-41页 |
| 4.6.1 性能分析 | 第39-40页 |
| 4.6.2 性能评价 | 第40-41页 |
| 4.6.3 能耗计算 | 第41页 |
| 4.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 CKA61160H大型数控车床床鞍的轻量化设计 | 第42-69页 |
| 5.1 CKA61160H大型数控车床概况 | 第42-43页 |
| 5.1.1 车床简介 | 第42-43页 |
| 5.1.2 技术参数 | 第43页 |
| 5.2 床鞍物理模型设计 | 第43-52页 |
| 5.2.1 车削力求解 | 第43-46页 |
| 5.2.2 力学模型求解 | 第46-52页 |
| 5.2.3 结合面等效约束 | 第52页 |
| 5.3 结构优化设计方法 | 第52-56页 |
| 5.3.1 拓扑优化 | 第52-55页 |
| 5.3.2 概念模型设计 | 第55-56页 |
| 5.4 床鞍结构单元设计 | 第56-62页 |
| 5.4.1 床鞍的主体结构设计 | 第56-57页 |
| 5.4.2 尺寸优化 | 第57-62页 |
| 5.5 性能分析与评价 | 第62-67页 |
| 5.5.1 性能分析 | 第62-65页 |
| 5.5.2 性能评价 | 第65-66页 |
| 5.5.3 能耗计算 | 第66-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |