| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的、意义及创新 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2.3 研究创新 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法与框架 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第12-13页 |
| 第2章 财务风险预警理论基础 | 第13-28页 |
| 2.1 有关财务风险的理论 | 第13-16页 |
| 2.1.1 财务风险的定义和范围 | 第13-14页 |
| 2.1.2 财务风险产生的原因、特征和类型 | 第14-16页 |
| 2.2 财务风险预警系统 | 第16-19页 |
| 2.2.1 财务风险预警系统的含义 | 第16-17页 |
| 2.2.2 财务风险预警系统的监测目标和研究对象 | 第17-18页 |
| 2.2.3 企业财务风险预警的作用和意义 | 第18-19页 |
| 2.3 企业财务风险预警分析方法 | 第19-28页 |
| 2.3.1 财务风险预警的定性分析 | 第20-22页 |
| 2.3.2 财务风险预警的定量分析 | 第22-28页 |
| 第3章 汽车零部件生产商风险因素分析 | 第28-36页 |
| 3.1 我国汽车行业生产商现状分析 | 第28-30页 |
| 3.1.1 我国汽车行业进入“高速发展期” | 第29-30页 |
| 3.1.2 我国汽车行业已呈现出“产能过剩” | 第30页 |
| 3.2 我国汽车行业生产商风险因素分析 | 第30-36页 |
| 3.2.1 国内外宏观环境分析 | 第31-33页 |
| 3.2.2 国内政策环境分析 | 第33-35页 |
| 3.2.3 汽车行业自身发展的不确定因素 | 第35-36页 |
| 第四章 汽车零部件供应商财务风险预警实证研究 | 第36-68页 |
| 4.1 系统样本的选择 | 第36-37页 |
| 4.2 单变量模型指标计算及分析 | 第37-53页 |
| 4.3 多变量模型指标计算及分析 | 第53-60页 |
| 4.3.1 美国学者Altman的Z值模型 | 第53-56页 |
| 4.3.2 我国学者张玲的Z值模型 | 第56-59页 |
| 4.3.3 Z计分模型对汽车零部件生产企业的实证有效性分析 | 第59-60页 |
| 4.4 财务风险预警模型指标体系的建立 | 第60-65页 |
| 4.4.1 多变量模型的Z值指标体系 | 第60-61页 |
| 4.4.2 单变量模型的指标体系 | 第61-65页 |
| 4.5 财务风险预警模型指标体系在企业中应用 | 第65-68页 |
| 4.5.1 财务风险预警指标体系对于企业运营的实际意义 | 第66页 |
| 4.5.2 企业财务预警指标体系企业实际应用 | 第66-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第73页 |