| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 功能拓展研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 TRIZ理论研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 论文研究内容与技术路线 | 第18-21页 |
| 1.4.1 论文研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 论文研究技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 TRIZ理论和功能拓展 | 第21-40页 |
| 2.1 TRIZ理论概述 | 第21-24页 |
| 2.1.1 TRIZ理论的产生 | 第21页 |
| 2.1.2 TRIZ理论的发展历程 | 第21-23页 |
| 2.1.3 TRIZ理论的基本理论体系 | 第23页 |
| 2.1.4 TRIZ理论解决问题的一般流程 | 第23-24页 |
| 2.2 TRIZ理论问题模型和求解工具 | 第24-33页 |
| 2.2.1 技术矛盾、工程参数和发明原理 | 第24-27页 |
| 2.2.2 物理矛盾及其解决办法 | 第27-28页 |
| 2.2.3 物质-场分析与标准解 | 第28-31页 |
| 2.2.4 科学效应与知识库 | 第31-33页 |
| 2.3 功能拓展 | 第33-39页 |
| 2.3.1 功能拓展概述 | 第33-34页 |
| 2.3.2 功能的表示 | 第34-36页 |
| 2.3.3 功能的分类 | 第36页 |
| 2.3.4 目的功能的概念 | 第36-37页 |
| 2.3.5 基于目的功能的逻辑法 | 第37页 |
| 2.3.6 功能拓展一般过程 | 第37-38页 |
| 2.3.7 功能拓展主要方法 | 第38-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 基于TRIZ理论与功能拓展的产品创新方法 | 第40-51页 |
| 3.1 TRIZ理论和功能拓展相结合的概念 | 第40-42页 |
| 3.1.1 TRIZ理论的主要优点与不足 | 第40页 |
| 3.1.2 功能拓展的优势与不足 | 第40-41页 |
| 3.1.3 TRIZ理论和功能拓展相结合后的优势 | 第41-42页 |
| 3.2 基于功能拓展与TRIZ理论集成的新产品设计方法 | 第42-45页 |
| 3.2.1 基本概念 | 第42页 |
| 3.2.2 针对新产品设计的目的功能逻辑法 | 第42-43页 |
| 3.2.3 针对全新产品设计主要步骤 | 第43-44页 |
| 3.2.4 针对全新产品的设计路线 | 第44-45页 |
| 3.3 基于功能拓展与TRIZ理论集成的改进设计方法 | 第45-50页 |
| 3.3.1 基本概念 | 第45-46页 |
| 3.3.2 针对已有产品再重新设计的目的功能逻辑法 | 第46页 |
| 3.3.3 流模型概念及意义 | 第46-47页 |
| 3.3.4 功能拓展与TRIZ理论集成的改进设计方法一般流程 | 第47-48页 |
| 3.3.5 设计路线 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 具有速度控制功能行李车的创新设计 | 第51-58页 |
| 4.1 行李车问题分析 | 第51-52页 |
| 4.2 构建速度控制功能系统模型 | 第52-54页 |
| 4.3 功能求解 | 第54-56页 |
| 4.4 最终方案 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 自动化快递包装机的再创新设计 | 第58-77页 |
| 5.1 快递包装机的简介及其研究现状 | 第58-59页 |
| 5.2 基于功能拓展与TRIZ理论相结合的快递包装机再设计 | 第59-73页 |
| 5.2.1 建立已有产品的基于目的功能的功能模型 | 第59-60页 |
| 5.2.2 分析已有产品待解决功能和缺少功能 | 第60-61页 |
| 5.2.3 解决实际问题 | 第61-73页 |
| 5.3 最终快递包装机整体方案 | 第73-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
