航空自组网若干关键技术研究
| 摘要 | 第11-13页 |
| Abstract | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第15-34页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 航空通信系统发展概述 | 第16-23页 |
| 1.2.1 军事领域 | 第16-20页 |
| 1.2.2 民航领域 | 第20-23页 |
| 1.3 航空自组网简介 | 第23-30页 |
| 1.3.1 概念 | 第23页 |
| 1.3.2 体系结构 | 第23-25页 |
| 1.3.3 特点与技术挑战 | 第25-27页 |
| 1.3.4 关键技术分析 | 第27-30页 |
| 1.4 论文的研究内容和组织结构 | 第30-34页 |
| 1.4.1 论文研究的主要内容 | 第30-31页 |
| 1.4.2 论文的组织结构 | 第31-32页 |
| 1.4.3 论文的主要成果与创新点 | 第32-34页 |
| 第二章 航空自组网相关技术研究综述 | 第34-45页 |
| 2.1 航空自组网关键技术研究现状 | 第34-37页 |
| 2.1.1 拓扑控制研究现状 | 第34-35页 |
| 2.1.2 MAC协议研究现状 | 第35-36页 |
| 2.1.3 传输层协议研究现状 | 第36-37页 |
| 2.2 网络性能的测试与评估 | 第37-44页 |
| 2.2.1 网络性能的测试与评估方法研究现状 | 第37-40页 |
| 2.2.2 OMNeT++网络仿真平台简介 | 第40-44页 |
| 2.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 面向容错的中继节点速度控制 | 第45-56页 |
| 3.1 网络模型与要解决的问题 | 第45-47页 |
| 3.1.1 网络模型 | 第45-46页 |
| 3.1.2 要解决的问题 | 第46-47页 |
| 3.2 中继节点速度在线控制 | 第47-55页 |
| 3.2.1 在线控制方法的实现 | 第47-49页 |
| 3.2.2 MCFM问题的求解算法 | 第49-52页 |
| 3.2.3 仿真验证 | 第52-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 分布式STDMA时隙分配算法研究 | 第56-73页 |
| 4.1 网络模型 | 第56-57页 |
| 4.2 面向连接的时隙分配数学模型 | 第57-60页 |
| 4.3 分布式时隙分配算法 | 第60-67页 |
| 4.3.1 基本原理 | 第60-64页 |
| 4.3.2 具体步骤 | 第64-67页 |
| 4.4 仿真分析 | 第67-72页 |
| 4.4.1 仿真模型的建立与参数设置 | 第67-69页 |
| 4.4.2 端到端时延分析 | 第69-70页 |
| 4.4.3 最大吞吐量分析 | 第70-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 基于喷泉码的多路径传输层协议研究 | 第73-99页 |
| 5.1 概述 | 第73-76页 |
| 5.1.1 航空信道特点与技术挑战 | 第73-74页 |
| 5.1.2 多路径传输层协议的技术需求 | 第74-75页 |
| 5.1.3 AeroMTP的框架设计 | 第75-76页 |
| 5.2 协议设计 | 第76-85页 |
| 5.2.1 编码分析 | 第76-78页 |
| 5.2.2 拥塞控制算法设计 | 第78-82页 |
| 5.2.3 编码分组的优化分配 | 第82-85页 |
| 5.3 仿真验证 | 第85-98页 |
| 5.3.1 参数设置 | 第85-86页 |
| 5.3.2 冗余分析 | 第86-88页 |
| 5.3.3 拥塞控制算法分析 | 第88-93页 |
| 5.3.4 多路径场景中的性能分析 | 第93-98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 第六章 基于QoS的分布式带宽分配 | 第99-112页 |
| 6.1 概述 | 第99-100页 |
| 6.2 网络模型与问题描述 | 第100-101页 |
| 6.3 分布式带宽分配算法的实现 | 第101-106页 |
| 6.3.1 吞吐量分析 | 第102-103页 |
| 6.3.2 具体步骤 | 第103-106页 |
| 6.4 仿真分析 | 第106-111页 |
| 6.5 本章小结 | 第111-112页 |
| 第七章 总结与展望 | 第112-115页 |
| 7.1 总结 | 第112-113页 |
| 7.2 展望 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-126页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第126页 |
