道路施工质量监测系统的研究与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题来源及主要研究工作 | 第13页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第13-16页 |
| 第二章 系统总体架构 | 第16-26页 |
| 2.1 系统概述 | 第17-18页 |
| 2.2 车载主控单元 | 第18-22页 |
| 2.2.1 车载单元 | 第18-20页 |
| 2.2.2 CPU简介 | 第20-21页 |
| 2.2.3 GPRS通信模块 | 第21-22页 |
| 2.3 Modbus通信协议 | 第22-25页 |
| 2.3.1 协议简介 | 第22页 |
| 2.3.2 传输方式 | 第22-23页 |
| 2.3.3 功能码 | 第23页 |
| 2.3.4 Modbus的实现 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 温度信息的采集与处理 | 第26-30页 |
| 3.1 温度传感器简介 | 第26-27页 |
| 3.2 温度采集 | 第27页 |
| 3.3 异常数据清洗处理 | 第27-29页 |
| 3.3.1 摊铺温度处理方法 | 第28页 |
| 3.3.2 摊铺温度处理结果 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 振动信息的采集与处理 | 第30-40页 |
| 4.1 振动传感器简介 | 第30页 |
| 4.2 基于DMA的振动信号采集方法 | 第30-32页 |
| 4.3 STM32 DSP库 | 第32-33页 |
| 4.4 FFT加窗与变换方法 | 第33-37页 |
| 4.4.1 FFT运算简介 | 第33-34页 |
| 4.4.2 窗函数选取 | 第34-37页 |
| 4.5 基于推理机的档位判断方法 | 第37-38页 |
| 4.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第五章 定位信息的采集与处理 | 第40-48页 |
| 5.1 GPS模块简介 | 第40-42页 |
| 5.2 GPS数据分析 | 第42-44页 |
| 5.2.1 GPS单点定位精度分析 | 第42页 |
| 5.2.2 GPS动态定位数据分析 | 第42-44页 |
| 5.3 GPS数据清洗 | 第44-47页 |
| 5.3.1 方位角数据处理 | 第45页 |
| 5.3.2 基于Kalman滤波的GPS数据处理 | 第45-47页 |
| 5.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 监测系统软件的研究与实现 | 第48-60页 |
| 6.1 系统总体设计 | 第48页 |
| 6.1.1 系统功能结构 | 第48页 |
| 6.2 系统开发环境 | 第48-51页 |
| 6.2.1 B/S架构 | 第49页 |
| 6.2.2 C | 第49页 |
| 6.2.3 MVC设计模式 | 第49-51页 |
| 6.3 数据库的设计与实现 | 第51-53页 |
| 6.3.1 MySQL数据库 | 第51页 |
| 6.3.2 监测系统数据 | 第51-53页 |
| 6.4 GIS图形功能的设计与实现 | 第53-56页 |
| 6.4.1 百度地图API | 第53-56页 |
| 6.4.2 地图功能实现 | 第56页 |
| 6.5 其他Web功能的设计与实现 | 第56-58页 |
| 6.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 第七章 施工质量评价 | 第60-68页 |
| 7.1 评价概述 | 第60-61页 |
| 7.1.1 评价依据 | 第60页 |
| 7.1.2 分析方法 | 第60-61页 |
| 7.2 施工工艺评价 | 第61-66页 |
| 7.2.1 评价模型 | 第61-63页 |
| 7.2.2 指标得分 | 第63-65页 |
| 7.2.3 评价标准 | 第65-66页 |
| 7.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 第八章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 8.1 总结 | 第68页 |
| 8.2 展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
