| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第19-20页 |
| 2.1.1 国际道路运输的概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 国际道路运输便利化的概念 | 第20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-25页 |
| 2.2.1 无缝隙政府 | 第20-21页 |
| 2.2.2 政府流程再造 | 第21-23页 |
| 2.2.3 电子政府 | 第23-25页 |
| 第3章 瑞丽市国际道路运输便利化发展的现状 | 第25-35页 |
| 3.1 瑞丽市国际道路运输概况 | 第25-28页 |
| 3.1.1 区位概况 | 第25页 |
| 3.1.2 基础设施概况 | 第25-26页 |
| 3.1.3 政策概况 | 第26-27页 |
| 3.1.4 瑞丽市口岸国际道路运输管理站概况 | 第27-28页 |
| 3.2 取得的主要成绩 | 第28-32页 |
| 3.2.1 货物便利运输稳步开展 | 第28-29页 |
| 3.2.2 定线旅游客运取得新突破 | 第29-30页 |
| 3.2.3 国际运输管理规范化水平日益提高 | 第30页 |
| 3.2.4 推动便利运输的内部协调机制日趋完善 | 第30-31页 |
| 3.2.5 中缅国际便利运输协调沟通机制日臻完善 | 第31页 |
| 3.2.6 为企业与地方经济服务能力明显增强 | 第31-32页 |
| 3.3 存在的主要问题 | 第32-35页 |
| 3.3.1 基础设施通行能力不足 | 第32页 |
| 3.3.2 通关手续不便利 | 第32-33页 |
| 3.3.3 中缅双边便利运输协定仍未签订 | 第33页 |
| 3.3.4 管理体制不顺畅 | 第33-35页 |
| 第4章 未来国际道路运输便利化发展趋势与省内外经验借鉴 | 第35-41页 |
| 4.1 未来发展趋势分析 | 第35-36页 |
| 4.1.1 国际道路旅客、货物运输仍呈现出平稳增长态势 | 第35页 |
| 4.1.2 运输便利化程度不断提高 | 第35页 |
| 4.1.3 国际道路运输承运比例不断得到优化 | 第35-36页 |
| 4.2 省内外经验借鉴 | 第36-41页 |
| 4.2.1 省外经验借鉴 | 第36-38页 |
| 4.2.2 省内经验借鉴 | 第38-41页 |
| 第5章 瑞丽市国际道路运输便利化的对策分析 | 第41-50页 |
| 5.1 加快基础设施互联互通建设 | 第41-45页 |
| 5.1.1 畅通国际道路运输大通道 | 第41页 |
| 5.1.2 完善口岸枢纽集疏运体系 | 第41页 |
| 5.1.3 加大口岸基础设施建设力度 | 第41-42页 |
| 5.1.4 优化瑞丽市国际运输道路布局 | 第42-45页 |
| 5.2 加快提高口岸通关效率 | 第45-47页 |
| 5.2.1 大力推进通关“单一窗口”和“一站式作业” | 第45页 |
| 5.2.2 建立健全信息共享机制 | 第45-46页 |
| 5.2.3 拓展便利通关措施 | 第46-47页 |
| 5.3 加快完善法规标准体系 | 第47-48页 |
| 5.3.1 加快完善国际道路运输便利化协定体系 | 第47页 |
| 5.3.2 完善行业法制体系建设 | 第47页 |
| 5.3.3 推进技术标准与国际接轨 | 第47-48页 |
| 5.4 加快保障措施建设 | 第48-50页 |
| 5.4.1 推进简政放权优化服务 | 第48页 |
| 5.4.2 完善工作机制 | 第48页 |
| 5.4.3 落实财政事权和支出责任划分改革 | 第48页 |
| 5.4.4 加强队伍建设 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
