深大沉井基底土层承载特性研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第15-41页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-26页 |
| 1.1.1 桥梁的发展趋势 | 第15-16页 |
| 1.1.2 桥梁深水基础的应用发展现状 | 第16-20页 |
| 1.1.3 课题依托工程及研究对象 | 第20-26页 |
| 1.2 沉井基础基底土层承载能力的研究现状 | 第26-38页 |
| 1.2.1 理论计算方法 | 第26-36页 |
| 1.2.2 室内模型试验 | 第36页 |
| 1.2.3 现场试验 | 第36-37页 |
| 1.2.4 数值分析 | 第37-38页 |
| 1.3 论文选题依据 | 第38-39页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第39-41页 |
| 第2章 基于球孔扩张理论的极限承载力问题分析 | 第41-60页 |
| 2.1 引言 | 第41-42页 |
| 2.2 问题描述和基本假定 | 第42-43页 |
| 2.3 球孔扩张模型的建立 | 第43-53页 |
| 2.3.1 基本控制方程 | 第43-45页 |
| 2.3.2 弹性区的应力和位移分析 | 第45-46页 |
| 2.3.3 塑性区的应力分析 | 第46-48页 |
| 2.3.4 塑性区外围弹性区的应力和位移分析 | 第48-49页 |
| 2.3.5 极限扩孔压力的确定 | 第49-53页 |
| 2.4 算例分析 | 第53-58页 |
| 2.4.1 基本参数 | 第53-54页 |
| 2.4.2 剪胀角的影响 | 第54-55页 |
| 2.4.3 强度包络线控制参数α的影响 | 第55-57页 |
| 2.4.4 计算结果的验证 | 第57-58页 |
| 2.5 小结 | 第58-60页 |
| 第3章 基于椭圆孔扩张理论的极限承载力问题分析 | 第60-74页 |
| 3.1 引言 | 第60页 |
| 3.2 问题描述和基本假定 | 第60-62页 |
| 3.3 椭圆孔扩张模型的建立 | 第62-70页 |
| 3.3.1 基本控制方程 | 第62-64页 |
| 3.3.2 弹性区的应力和位移分析 | 第64-65页 |
| 3.3.3 塑性区的应力分析 | 第65-66页 |
| 3.3.4 塑性区外围弹性区的应力和位移分析 | 第66-67页 |
| 3.3.5 极限扩孔压力的确定 | 第67-70页 |
| 3.4 算例分析 | 第70-73页 |
| 3.4.1 基本参数 | 第70页 |
| 3.4.2 剪胀角的影响 | 第70-71页 |
| 3.4.3 计算结果的验证 | 第71-72页 |
| 3.4.4 与球孔扩张理论计算结果的对比分析 | 第72-73页 |
| 3.5 小结 | 第73-74页 |
| 第4章 饱和砂土地基承载特性的离心模型试验研究 | 第74-90页 |
| 4.1 试验目的 | 第74页 |
| 4.2 试验场地及装置 | 第74-77页 |
| 4.2.1 试验场地 | 第74-75页 |
| 4.2.2 模型箱 | 第75-76页 |
| 4.2.3 加载装置 | 第76-77页 |
| 4.3 模型试验材料 | 第77-81页 |
| 4.3.1 沉井基础 | 第77-78页 |
| 4.3.2 试验用砂 | 第78-80页 |
| 4.3.3 试验仪器 | 第80-81页 |
| 4.4 试验方案设计 | 第81-83页 |
| 4.4.1 试验方案 | 第81页 |
| 4.4.2 仪器布置 | 第81-82页 |
| 4.4.3 试验过程 | 第82-83页 |
| 4.5 试验结果分析 | 第83-89页 |
| 4.5.1 荷载-沉降关系曲线 | 第83-84页 |
| 4.5.2 极限承载力的确定 | 第84-86页 |
| 4.5.3 基础埋深对极限承载力的影响 | 第86-87页 |
| 4.5.4 与扩孔理论计算结果的对比分析 | 第87-89页 |
| 4.6 小结 | 第89-90页 |
| 第5章 地基极限承载力的三维有限元数值分析 | 第90-106页 |
| 5.1 模型的建立 | 第90-92页 |
| 5.1.1 模型方案 | 第90-91页 |
| 5.1.2 模型材料 | 第91页 |
| 5.1.3 初始地应力设置 | 第91页 |
| 5.1.4 接触设置 | 第91页 |
| 5.1.5 网格划分 | 第91-92页 |
| 5.1.6 加载方式 | 第92页 |
| 5.2 计算结果分析 | 第92-100页 |
| 5.2.1 等效塑性应变分布图 | 第92-96页 |
| 5.2.2 荷载-沉降曲线 | 第96-99页 |
| 5.2.3 极限承载力的确定 | 第99-100页 |
| 5.3 极限承载力计算模型的建立 | 第100-103页 |
| 5.4 现有理论的对比分析 | 第103-105页 |
| 5.5 小结 | 第105-106页 |
| 第6章 深层土体承载特性的现场试验研究 | 第106-123页 |
| 6.1 试验目的 | 第106页 |
| 6.2 试验方案 | 第106-108页 |
| 6.3 试验装置 | 第108-111页 |
| 6.3.1 深层土体荷载-沉降测试箱 | 第108-109页 |
| 6.3.2 土压力传感器 | 第109-110页 |
| 6.3.3 远程自动监测系统 | 第110-111页 |
| 6.4 监测结果分析 | 第111-114页 |
| 6.4.1 荷载-沉降测试箱监测结果 | 第111-112页 |
| 6.4.2 刃脚踏面反力监测结果 | 第112-114页 |
| 6.5 与扩孔理论结果的对比分析 | 第114-115页 |
| 6.6 深大沉井基底土层承载能力的设计研究 | 第115-121页 |
| 6.6.1 苏通长江大桥沉井基础方案 | 第116-118页 |
| 6.6.2 江阴长江大桥北锚碇沉井基础 | 第118-119页 |
| 6.6.3 泰州长江大桥南锚碇沉井基础 | 第119-120页 |
| 6.6.4 承载力取值的讨论 | 第120-121页 |
| 6.7 小结 | 第121-123页 |
| 结论与展望 | 第123-127页 |
| 本论文主要结论 | 第123-125页 |
| 进一步研究的建议 | 第125-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-137页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第137页 |
