| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 关于高速公路融资理论国内外研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 关于财务分析指标的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 关于债务融资结构国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 研究的理论基础 | 第17-22页 |
| 2.1 公共产品理论 | 第17-18页 |
| 2.2 债务期限理论 | 第18-20页 |
| 2.3 优序融资理论 | 第20-22页 |
| 第三章 A高速公路建设公司财务现状分析 | 第22-30页 |
| 3.1 公司简介 | 第22页 |
| 3.2 A公司主营业务情况分析 | 第22-24页 |
| 3.3 A公司偿债能力现状分析 | 第24-30页 |
| 3.3.1 主要财务数据 | 第24-25页 |
| 3.3.2 短期偿债能力分析 | 第25-26页 |
| 3.3.3 长期偿债能力分析 | 第26-27页 |
| 3.3.4 结合营运能力的偿债能力分析 | 第27-28页 |
| 3.3.5 结合盈利能力的偿债能力分析 | 第28页 |
| 3.3.6 结合现金流量的偿债能力分析 | 第28-30页 |
| 第四章 A公司偿债能力存在的主要问题及原因分析 | 第30-41页 |
| 4.1 A公司偿债能力存在的主要问题 | 第30-38页 |
| 4.1.1 债务结构不合理拉高资本成本 | 第30-32页 |
| 4.1.2 公司未来资金需求增大将进一步加大偿债压力 | 第32-36页 |
| 4.1.3 即将进入还款高峰期将增大偿债压力 | 第36-37页 |
| 4.1.4 资产质量不高降低偿债能力 | 第37-38页 |
| 4.2 A公司偿债能力不强的原因分析 | 第38-41页 |
| 4.2.1 资本金到位率低 | 第38页 |
| 4.2.2 盈利能力不高 | 第38-39页 |
| 4.2.3 融资渠道窄 | 第39页 |
| 4.2.4 组织管理模式存在缺陷 | 第39-41页 |
| 第五章 提高A高速公路建设公司偿债能力措施 | 第41-50页 |
| 5.1 建立偿债基金 | 第41-42页 |
| 5.2 构建现金流管理机制 | 第42-43页 |
| 5.3 争取政府支持 | 第43-44页 |
| 5.4 完善高速公路融资管理机制 | 第44-46页 |
| 5.4.1 建立健康的高速公路投融资模式 | 第44页 |
| 5.4.2 抓好资本运营使投融资模式的配套制度更完善 | 第44-46页 |
| 5.4.3 融资渠道多元化 | 第46页 |
| 5.5 优化债务期限和结构 | 第46-47页 |
| 5.6 通过多元化经营提高盈利能力 | 第47-50页 |
| 5.6.1 加快推进企业化运作 | 第47-48页 |
| 5.6.2 明确企业战略定位 | 第48页 |
| 5.6.3 进行业务结构调整 | 第48页 |
| 5.6.4 构建公司核心竞争力 | 第48-50页 |
| 结论与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56页 |