燃烧系统优化运行控制技术的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第11-12页 |
| 第2章 超临界机组燃烧系统特性分析 | 第12-17页 |
| 2.1 超临界机组概述 | 第12页 |
| 2.2 超临界机组工作原理 | 第12-13页 |
| 2.3 超临界机组燃烧系统特性分析 | 第13-16页 |
| 2.3.1 燃烧系统的组成及控制任务 | 第13-15页 |
| 2.3.2 燃烧系统设备概述及运行规范 | 第15-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 超临界机组燃烧系统建模研究 | 第17-38页 |
| 3.1 引言 | 第17页 |
| 3.2 建模及辨识方法 | 第17-22页 |
| 3.2.1 建模方法简介 | 第17-19页 |
| 3.2.2 辨识方法简介 | 第19-22页 |
| 3.3 基于现场历史数据的系统辨识 | 第22-28页 |
| 3.3.1 模型结构的选择 | 第22-25页 |
| 3.3.2 数据选取原则 | 第25-26页 |
| 3.3.3 数据预处理 | 第26-27页 |
| 3.3.4 系统辨识原理及步骤 | 第27-28页 |
| 3.4 超临界机组燃烧系统辨识 | 第28-37页 |
| 3.4.1 辨识模型结构及其离散化 | 第28-29页 |
| 3.4.2 炉膛负压系统辨识 | 第29-31页 |
| 3.4.3 烟气含氧量系统辨识 | 第31-34页 |
| 3.4.4 主汽压系统辨识 | 第34-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 超临界机组燃烧系统优化控制 | 第38-53页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 分数阶微积分及控制器 | 第38-41页 |
| 4.2.1 分数阶微积分的基本介绍 | 第38-39页 |
| 4.2.2 分数阶微积分的性质和定理 | 第39-40页 |
| 4.2.3 分数阶控制器的简介及实现 | 第40-41页 |
| 4.3 基于分数阶算法的燃烧系统优化控制 | 第41-52页 |
| 4.3.1 炉膛负压控制系统的优化 | 第41-45页 |
| 4.3.2 含氧量控制系统的优化 | 第45-49页 |
| 4.3.3 主汽压控制系统的优化 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第53页 |
| 5.2 后期工作展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和参加的科研情况 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
