| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 论文选题的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 等效连续介质渗流场-力场耦合模型 | 第10-11页 |
| 1.2.2 裂隙网络渗流场-力场耦合模型 | 第11-12页 |
| 1.2.3 双重介质渗流场-力场耦合耦合模型 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 2 渗流场-力场耦合的基本理论 | 第14-21页 |
| 2.1 渗流场-力场耦合概述 | 第14-15页 |
| 2.2 渗流的基本方程 | 第15-17页 |
| 2.2.1 渗流场连续性方程 | 第15-16页 |
| 2.2.2 渗流场边界条件 | 第16-17页 |
| 2.2.3 渗流场初始条件 | 第17页 |
| 2.3 渗流场-力场耦合理论 | 第17-20页 |
| 2.3.1 渗流场控制方程 | 第17-18页 |
| 2.3.2 力场控制方程 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 富水卵石土层中地铁隧道盾构施工数值模拟方法 | 第21-30页 |
| 3.1 概述 | 第21页 |
| 3.1.1 FLAC~(3D)软件介绍 | 第21页 |
| 3.1.2 FLAC~(3D)软件的特点 | 第21页 |
| 3.2 FLAC~(3D)模拟地铁盾构施工求解步骤 | 第21-22页 |
| 3.3 本构模型的选择 | 第22-25页 |
| 3.3.1 摩尔-库伦模型 | 第22-24页 |
| 3.3.2 各向同性弹性模型 | 第24-25页 |
| 3.3.3 空模型 | 第25页 |
| 3.4 材料和计算荷载模拟 | 第25-28页 |
| 3.4.1 材料模拟 | 第25-26页 |
| 3.4.2 计算荷载模拟 | 第26-28页 |
| 3.5 边界条件 | 第28-29页 |
| 3.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 兰州地铁穿越黄河段数值计算与分析 | 第30-56页 |
| 4.1 工程概况 | 第30-33页 |
| 4.1.1 工程简介 | 第30页 |
| 4.1.2 工程地质和水文地质条件 | 第30-33页 |
| 4.2 盾构机型的选择 | 第33-35页 |
| 4.2.1 盾构类型与地层类别关系 | 第33-34页 |
| 4.2.2 盾构类型与渗透性关系 | 第34页 |
| 4.2.3 盾构机选型确定 | 第34-35页 |
| 4.3 模型的建立 | 第35-38页 |
| 4.4 初始地应力场和初始孔压场 | 第38-39页 |
| 4.4.1 初始地应力场 | 第38页 |
| 4.4.2 初始孔压场 | 第38-39页 |
| 4.5 数值模拟结果及分析 | 第39-54页 |
| 4.5.1 非耦合情况下力场计算结果及分析 | 第39-45页 |
| 4.5.2 渗流场-力场耦合情况下计算结果及分析 | 第45-52页 |
| 4.5.3 非耦合情况下力场计算结果与渗流场-力场耦合情况下计算结果对比分析 | 第52-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 成果与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 成果 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |