| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 车辆监控系统的研究现状 | 第12页 |
| 1.3 车辆监控系统的发展方向 | 第12-14页 |
| 1.3.1 现存问题分析 | 第12-13页 |
| 1.3.2 发展方向 | 第13-14页 |
| 1.4 课题主要内容 | 第14页 |
| 1.5 论文章节组织 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 本客户端开发的关键技术研究 | 第16-22页 |
| 2.1 Web API | 第16-17页 |
| 2.1.1 Web API和WCF、Web Service的对比 | 第16-17页 |
| 2.1.2 Web API的优点 | 第17页 |
| 2.2 HTML5技术 | 第17-20页 |
| 2.2.1 HTML5新特性 | 第18-19页 |
| 2.2.2 HTML5给Web应用带来的变化 | 第19-20页 |
| 2.3 JavaScript技术 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 车辆状态监测系统概述和客户端总体设计 | 第22-28页 |
| 3.1 系统总体设计 | 第22-25页 |
| 3.1.1 系统概述 | 第22-23页 |
| 3.1.2 系统需求分析 | 第23-25页 |
| 3.2 客户端总体设计 | 第25-26页 |
| 3.2.1 客户端模块设计 | 第25页 |
| 3.2.2 客户端详细功能设计 | 第25-26页 |
| 3.3 API接口及数据库需求 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 车辆状态监测系统客户端的详细设计 | 第28-45页 |
| 4.1 用户登录 | 第28-30页 |
| 4.1.1 权限控制 | 第28-30页 |
| 4.1.2 单例模式在登录模块中的应用 | 第30页 |
| 4.2 车辆列表 | 第30-33页 |
| 4.2.1 车辆列表及查询 | 第31页 |
| 4.2.2 车辆状态 | 第31-32页 |
| 4.2.3 右键菜单 | 第32-33页 |
| 4.3 地图模块 | 第33-34页 |
| 4.3.1 车辆定位 | 第33-34页 |
| 4.3.2 车辆轨迹 | 第34页 |
| 4.4 车辆信息 | 第34页 |
| 4.5 数据报表 | 第34-38页 |
| 4.5.1 车辆轨迹明细表和车辆里程汇总表 | 第36页 |
| 4.5.2 报警记录统计表和报警记录明细表 | 第36-37页 |
| 4.5.3 停车记录汇总表和停车记录明细表 | 第37页 |
| 4.5.4 趟次统计表和进出区域统计表 | 第37页 |
| 4.5.5 正反转统计表 | 第37-38页 |
| 4.5.6 司机登退签明细表 | 第38页 |
| 4.5.7 车辆派车统计表 | 第38页 |
| 4.5.8 油量曲线统计表 | 第38页 |
| 4.6 修改密码 | 第38-39页 |
| 4.7 数据库详细设计 | 第39-40页 |
| 4.8 Web API设计 | 第40-44页 |
| 4.8.1 功能性API | 第41-43页 |
| 4.8.2 非功能性API | 第43页 |
| 4.8.3 Web API延伸分析 | 第43-44页 |
| 4.9 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 车辆状态监测系统客户端的测试 | 第45-51页 |
| 5.1 开发环境 | 第45页 |
| 5.2 登录模块 | 第45-46页 |
| 5.3 车辆列表 | 第46-47页 |
| 5.4 地图和车辆详细信息 | 第47-48页 |
| 5.5 数据报表 | 第48-50页 |
| 5.6 修改密码 | 第50页 |
| 5.7 服务器部署 | 第50页 |
| 5.8 本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第51页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |