| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-34页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.2 研究区域概况 | 第15-18页 |
| 1.2.1 自然地理概况 | 第15-16页 |
| 1.2.2 社会经济发展 | 第16页 |
| 1.2.3 沈阳市地震灾害危害性 | 第16-18页 |
| 1.3 数据来源与处理 | 第18-20页 |
| 1.3.1 数据来源 | 第18页 |
| 1.3.2 数据处理 | 第18-20页 |
| 1.4 研究方法与思路 | 第20-31页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第20-28页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第28-31页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第31页 |
| 1.5 研究目标与研究意义 | 第31-34页 |
| 1.5.1 研究目标 | 第31-32页 |
| 1.5.2 研究意义 | 第32-34页 |
| 2 国内外相关研究进展 | 第34-50页 |
| 2.1 国外相关研究进展 | 第34-42页 |
| 2.1.1 城市安全 | 第34-37页 |
| 2.1.2 城市脆弱性 | 第37页 |
| 2.1.3 城市防灾减灾研究 | 第37-39页 |
| 2.1.4 景观连续性 | 第39页 |
| 2.1.5 选址问题 | 第39-42页 |
| 2.2 国内相关研究进展 | 第42-46页 |
| 2.2.1 城市安全 | 第42-43页 |
| 2.2.2 城市脆弱性 | 第43-44页 |
| 2.2.3 城市防灾减灾研究 | 第44-45页 |
| 2.2.4 景观连续性 | 第45页 |
| 2.2.5 选址问题 | 第45-46页 |
| 2.3 地理学与城市安全发展 | 第46-48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 3 沈阳市中心城区避灾绿地布局现状 | 第50-76页 |
| 3.1 避灾绿地筛选与体系划分 | 第50-53页 |
| 3.1.1 筛选依据与参考 | 第50-51页 |
| 3.1.2 避灾绿地体系划分 | 第51-53页 |
| 3.2 避灾绿地布局现状 | 第53-66页 |
| 3.2.1 服务域覆盖率与重叠率 | 第53-57页 |
| 3.2.2 供需比 | 第57-59页 |
| 3.2.3 应急救灾能力 | 第59-64页 |
| 3.2.4 服务域范围内路网密度 | 第64-66页 |
| 3.3 避灾绿地破碎化程度 | 第66-73页 |
| 3.3.1 全局连续性 | 第66-67页 |
| 3.3.2 局部连续性 | 第67-73页 |
| 3.4 本章小结 | 第73-76页 |
| 4 沈阳市中心城区避灾绿地空间可达性 | 第76-88页 |
| 4.1 交通网络介数中心性 | 第78-81页 |
| 4.1.1 交通网络介数中心性测度 | 第78-80页 |
| 4.1.2 交通网络介数中心性空间分布特征 | 第80-81页 |
| 4.2 避灾绿地空间可达性 | 第81-82页 |
| 4.2.1 避灾绿地空间可达性测度 | 第81-82页 |
| 4.2.2 避灾绿地空间可达性测度结果分析 | 第82页 |
| 4.3 避灾绿地空间可达性分布特征 | 第82-86页 |
| 4.3.1 避灾绿地空间可达性与平均可达时间 | 第82-84页 |
| 4.3.2 避灾绿地空间可达性与平均可达人口和规模 | 第84-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 5 沈阳市中心城区避灾绿地-交通网络-人口匹配性空间分异 | 第88-94页 |
| 5.1 人口-交通网络匹配性 | 第88-90页 |
| 5.2 人口-避灾绿地匹配性 | 第90-91页 |
| 5.3 交通网络-避灾绿地匹配性 | 第91页 |
| 5.4 避灾绿地-交通网络-人口匹配性 | 第91-92页 |
| 5.5 本章小结 | 第92-94页 |
| 6 沈阳市中心城区避灾绿地优化选址 | 第94-117页 |
| 6.1 避灾绿地选址依据 | 第94-97页 |
| 6.2 中心避灾绿地 | 第97-104页 |
| 6.2.1 栅格数据准备 | 第97-100页 |
| 6.2.2 中心避灾绿地选址适宜性 | 第100-102页 |
| 6.2.3 中心避灾绿地最佳选址 | 第102-104页 |
| 6.3 固定避灾绿地 | 第104-109页 |
| 6.3.1 栅格数据准备 | 第104-106页 |
| 6.3.2 固定避灾绿地选址适宜性 | 第106-107页 |
| 6.3.3 固定避灾绿地最佳选址 | 第107-109页 |
| 6.4 紧急避灾绿地 | 第109-113页 |
| 6.4.1 栅格数据准备 | 第109-110页 |
| 6.4.2 紧急避灾绿地选址适宜性 | 第110-111页 |
| 6.4.3 紧急避灾绿地最佳选址 | 第111-113页 |
| 6.5 本章小结 | 第113-117页 |
| 7 沈阳市中心城区避灾绿地优化选址评价 | 第117-139页 |
| 7.1 避灾绿地布局状况变化 | 第117-126页 |
| 7.1.1 服务域覆盖率与重叠率 | 第117-119页 |
| 7.1.2 供需比 | 第119-120页 |
| 7.1.3 应急救灾能力 | 第120-124页 |
| 7.1.4 服务域范围内路网密度 | 第124-126页 |
| 7.2 避灾绿地空间可达性分布特征变化 | 第126-131页 |
| 7.2.1 避灾绿地空间可达性 | 第126-128页 |
| 7.2.2 避灾绿地空间可达性分布 | 第128-131页 |
| 7.3 避灾绿地-交通网络-人口匹配性变化 | 第131-132页 |
| 7.3.1 人口-避灾绿地匹配性 | 第131页 |
| 7.3.2 交通网络-避灾绿地匹配性 | 第131-132页 |
| 7.3.3 避灾绿地-交通网络-人口匹配性 | 第132页 |
| 7.4 避灾绿地破碎化程度变化 | 第132-136页 |
| 7.4.1 全局连续性 | 第132-135页 |
| 7.4.2 局部连续性 | 第135-136页 |
| 7.5 本章小结 | 第136-139页 |
| 结论 | 第139-144页 |
| 参考文献 | 第144-154页 |
| 后记 | 第154-155页 |
| 在学期间公开发表论文 | 第155页 |