整体卸荷式板桩挡土结构三维有限元数值模拟分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8页 |
| ·卸荷式板桩结构国内外应用及研究进展 | 第8-10页 |
| ·我国卸荷式板桩结构发展现状 | 第8-9页 |
| ·卸荷式板桩结构的设计理论研究 | 第9-10页 |
| ·蠕变理论国内外研究进展 | 第10-13页 |
| ·本文研究内容及研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 卸荷式板桩结构计算方法及土体蠕变理论研究 | 第14-34页 |
| ·桩基承载力特性理论研究 | 第14-22页 |
| ·弹性地基梁法 | 第14-16页 |
| ·平行墙理论 | 第16-17页 |
| ·弹性杆理论 | 第17-18页 |
| ·有限元分析法 | 第18-19页 |
| ·土压力计算 | 第19-22页 |
| ·土体蠕变特性研究 | 第22-25页 |
| ·土的流变现象 | 第22-23页 |
| ·土的蠕变机理 | 第23页 |
| ·土的蠕变特性 | 第23-25页 |
| ·土的流变理论及本构方程 | 第25-33页 |
| ·线性流变模型理论 | 第25-31页 |
| ·非线性流变模型理论 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 整体卸荷式板桩挡土结构三维有限元计算模型 | 第34-51页 |
| ·某10 万吨级码头工程概况 | 第34-39页 |
| ·水文条件 | 第34页 |
| ·地形地质条件 | 第34-39页 |
| ·设计与施工方案 | 第39页 |
| ·卸荷式板桩墙码头三维有限元计算模型 | 第39-50页 |
| ·ANSYS 软件在板桩墙码头数值模拟中的应用 | 第39-42页 |
| ·材料参数选取 | 第42-43页 |
| ·材料模型 | 第43-47页 |
| ·计算范围及结构离散 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 整体卸荷式板桩挡土结构有限元数值模拟分析 | 第51-71页 |
| ·有限元数值分析过程与步骤 | 第51-52页 |
| ·分析的可行性 | 第51页 |
| ·分析的目的和方案 | 第51-52页 |
| ·模型分析参数选取 | 第52页 |
| ·有限元数值分析结果 | 第52-64页 |
| ·前后排桩间距变化对结构的影响分析 | 第52-59页 |
| ·后排桩间距变化对结构受力的影响分析 | 第59-62页 |
| ·不同开挖深度对结构的影响 | 第62-64页 |
| ·卸荷式板桩挡土结构的一体化设计 | 第64-69页 |
| ·一体化设计理论及方法研究 | 第64-65页 |
| ·挡土结构的一体化设计方案及受力模式 | 第65-66页 |
| ·从一体化设计角度对计算结果的分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 土体蠕变对卸荷式板桩结构变形的影响 | 第71-78页 |
| ·本文所采用的蠕变方程 | 第71-72页 |
| ·计算模型及参数选取 | 第72-73页 |
| ·计算结果及分析 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论及建议 | 第78-80页 |
| ·本文主要结论 | 第78-79页 |
| ·进一步工作的展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 在学期间发表的论文 | 第84页 |
| 在学期间参与的科研项目 | 第84页 |
