船舶撞击作用下大水位差架空直立式码头桩身时变可靠度分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究与发展现状 | 第10-14页 |
| ·可靠度理论在港口工程中应用 | 第10-11页 |
| ·时变可靠度的研究现状 | 第11-13页 |
| ·基于时间因素结构可靠度研究分类 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 基本理论和方法 | 第16-35页 |
| ·基本概念理论 | 第16-28页 |
| ·结构可靠度 | 第16页 |
| ·极限状态与功能函数 | 第16-17页 |
| ·失效概率与可靠指标 | 第17-18页 |
| ·时变可靠度 | 第18-19页 |
| ·蒙特卡罗模拟方法 | 第19-23页 |
| ·随机过程 | 第23-24页 |
| ·JC 法求解可靠指标 | 第24-28页 |
| ·相关变量拟合理论 | 第28-34页 |
| ·离散傅里叶变换（DFT） | 第28-33页 |
| ·三次样条插值 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第三章 桩身承载能力时变可靠度分析 | 第35-46页 |
| ·基本思路 | 第35页 |
| ·桩基的失效模型 | 第35-36页 |
| ·影响桩身承载能力的因素 | 第36页 |
| ·承载能力极限状态表达 | 第36-37页 |
| ·荷载效应时变模型 | 第37-39页 |
| ·永久荷载作用效应 | 第37-38页 |
| ·可变荷载效应 | 第38-39页 |
| ·抗力时变模型 | 第39-45页 |
| ·抗力随机变量统计分析 | 第39-40页 |
| ·抗力时变特性分析 | 第40-42页 |
| ·抗力统计参数及其概率分布 | 第42-43页 |
| ·桩身抗力计算表达式 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 工程实例分析 | 第46-63页 |
| ·工程实例概况 | 第46-48页 |
| ·桩基受力分析 | 第48-49页 |
| ·有限元模型 | 第48页 |
| ·计算参数和工况 | 第48-49页 |
| ·计算结果分析 | 第49页 |
| ·荷载时变效应统计参数 | 第49-53页 |
| ·永久荷载效应统计参数 | 第49-50页 |
| ·可变荷载效应统计参数 | 第50-53页 |
| ·抗力时变统计参数 | 第53-54页 |
| ·时变可靠指标 | 第54-58页 |
| ·可靠指标分配系数表达式 | 第58-62页 |
| ·可靠指标分配系数 | 第58-59页 |
| ·基于三样条插值的多变量拟合 | 第59-61页 |
| ·分配系数表达式 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 桩身裂缝宽度概率分析 | 第63-71页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·裂缝成因与裂缝宽度影响因素 | 第63-64页 |
| ·裂缝产生原因 | 第63页 |
| ·影响裂缝宽度的因素 | 第63-64页 |
| ·考虑时变荷载作用下裂缝控制概率分析 | 第64-66页 |
| ·裂缝宽度计算式 | 第64-66页 |
| ·裂缝时变宽度 | 第66页 |
| ·裂缝宽度概率分析 | 第66-70页 |
| ·分析思路 | 第66-68页 |
| ·计算结果 | 第68-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论和展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录A | 第77-80页 |
| 附录B | 第80-101页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第101页 |
