直升机机身轻量化技术研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 直升机轻量化的背景与意义 | 第11页 |
1.2 直升机轻量化的发展历程 | 第11-14页 |
1.3 有限元法在直升机轻量化中的应用 | 第14-15页 |
1.4 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
第二章 轻量化设计方法分析 | 第17-21页 |
2.1 轻量化的主要方法 | 第17-18页 |
2.1.1 基于结构的轻量化设计 | 第17-18页 |
2.1.2 基于新型材料的轻量化 | 第18页 |
2.2 结构的优化设计 | 第18-20页 |
2.2.1 尺寸优化 | 第18-19页 |
2.2.2 形状优化 | 第19页 |
2.2.3 拓扑优化 | 第19-20页 |
2.3 机身轻量化方案的确定 | 第20页 |
2.4 本章小结 | 第20-21页 |
第三章 直升机机身有限元建模 | 第21-35页 |
3.1 有限元法简介 | 第21-27页 |
3.1.1 有限元法基本思想 | 第21-22页 |
3.1.2 弹性力学基本思想 | 第22-25页 |
3.1.3 有限元法的基本思路 | 第25-27页 |
3.2 结构分析及优化软件的选取 | 第27-28页 |
3.3 直升机机身的有限元建模过程 | 第28-33页 |
3.3.1 有限元模型的简化 | 第28-29页 |
3.3.2 有限元单元的选取 | 第29-30页 |
3.3.3 有限元模型材料的选取 | 第30-31页 |
3.3.4 有限元模型连接方式 | 第31页 |
3.3.5 有限元模型的建立 | 第31-33页 |
3.4 本章小结 | 第33-35页 |
第四章 轻量化前机身的静力学分析 | 第35-49页 |
4.1 静力分析的基本概念及流程 | 第35-36页 |
4.2 机身基本载荷的确定 | 第36-38页 |
4.2.1 直升机机身自重载荷 | 第36页 |
4.2.2 安装在直升机机身上设备的质量 | 第36-38页 |
4.2.3 直升机的过载 | 第38页 |
4.2.4 安全系数 | 第38页 |
4.3 典型工况的选取与结构强度、刚度评价指标 | 第38-40页 |
4.3.1 典型工况的选取 | 第38-39页 |
4.3.2 直升机机身结构强度评价 | 第39页 |
4.3.3 直升机机身结构刚度评价 | 第39-40页 |
4.4 跃升起飞工况静力分析 | 第40-43页 |
4.4.1 跃升起飞工况载荷处理 | 第40-41页 |
4.4.2 跃升起飞工况应力分析 | 第41-42页 |
4.4.3 跃升起飞工况位移分析 | 第42-43页 |
4.5 平飞工况静力分析 | 第43-45页 |
4.5.1 平飞工况载荷处理 | 第43页 |
4.5.2 平飞工况应力分析 | 第43-44页 |
4.5.3 平飞工况位移分析 | 第44-45页 |
4.6 着陆工况静力分析 | 第45-47页 |
4.6.1 着陆工况载荷处理 | 第45页 |
4.6.2 着陆工况应力分析 | 第45-46页 |
4.6.3 着陆工况位移分析 | 第46-47页 |
4.7 本章小结 | 第47-49页 |
第五章 轻量化前机身的动力学分析 | 第49-59页 |
5.1 机身模态分析的基础 | 第49-50页 |
5.1.1 模态分析类型 | 第49页 |
5.1.2 模态参数求解 | 第49-50页 |
5.2 模态计算的方法 | 第50-51页 |
5.3 机身模态的计算 | 第51-57页 |
5.3.1 刚体模态 | 第52页 |
5.3.2 自由模态 | 第52-56页 |
5.3.3 直升机机身自由模态分析结论 | 第56-57页 |
5.4 外界激振源对机身振动性能影响研究 | 第57-58页 |
5.4.1 发动机激励对机身振动性能影响研究 | 第57-58页 |
5.4.2 主旋翼激励对机身振动性能影响研究 | 第58页 |
5.4.3 尾桨激励对机身振动性能影响研究 | 第58页 |
5.5 本章小节 | 第58-59页 |
第六章 机身结构的轻量化设计 | 第59-75页 |
6.1 机身的结构优化设计 | 第59-63页 |
6.1.1 优化设计的步骤 | 第59-62页 |
6.1.2 直升机机身结构优化设计模型的建立 | 第62-63页 |
6.1.3 定义优化变量 | 第63页 |
6.1.4 设置并运行优化 | 第63页 |
6.2 轻量化结果及分析 | 第63-68页 |
6.3 轻量化后的强度分析 | 第68-69页 |
6.4 轻量化后的模态分析 | 第69-73页 |
6.5 本章小结 | 第73-75页 |
第七章 结论与展望 | 第75-77页 |
7.1 结论 | 第75页 |
7.2 展望 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
致谢 | 第81页 |