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英国对中国的飞机贸易及其政策演变(1954-1972)

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
绪论第11-26页
    第一节 问题的提出和研究的意义第11-12页
    第二节 相关研究及其评述第12-21页
    第三节 文章的创新之处、结构和主要内容第21-26页
第一章 英国对中国飞机出口限制的缘起及其贸易的基础和前提(1954-1958)第26-54页
    第一节 西方对华贸易禁运与英国对华飞机出口限制的起源第26-34页
    第二节 朝鲜战争后英国及西方对华贸易禁运的缓和第34-41页
    第三节 中英航空工业的"危"与"机"第41-47页
    第四节 中国的再次试探与英国的反应第47-53页
    本章小结第53-54页
第二章 英国向中国出售子爵号飞机及其意义(1958-1963)第54-93页
    第一节 巴统民用飞机管制的放宽与英国航空公司竞相来华第54-60页
    第二节 子爵号飞机合同的签署与英国对其意义的评判第60-67页
    第三节 美国及巴统成员国的反应与英国的应对之策第67-74页
    第四节 中印边界冲突对子爵号飞机交付的影响第74-81页
    第五节 子爵号飞机的交付与各方的反应第81-91页
    本章小结第91-93页
第三章 英国对中国购买飞机的反应和政策(1963-1964)第93-129页
    第一节 英国公司的出售计划与英国政府相关部门的态度第93-101页
    第二节 子爵号飞机交付前中英双方的进一步接触和策略第101-108页
    第三节 英国政府关于对华飞机出售问题的评估和讨论第108-116页
    第四节 英国对华出售飞机政策的制定第116-127页
    本章小结第127-129页
第四章 英国对华出售飞机政策的收紧(1964-1969)第129-157页
    第一节 英国拒绝向中国出售VC10远程民用客机第129-136页
    第二节 英国决定暂不出售三叉戟飞机第136-147页
    第三节 文革前半期英国对华出售飞机的政策评估第147-156页
    本章小结第156-157页
第五章 英国对中国飞机贸易管制政策的放宽(1969-1972)第157-199页
    第一节 英国与巴基斯坦向中国转让二手三叉戟飞机第157-169页
    第二节 英国同意向中国出售二手民用VC10远程飞机第169-179页
    第三节 英国成功向中国直接出售三叉戟飞机第179-192页
    第四节 英国对华民用飞机贸易限制政策的取消第192-198页
    本章小结第198-199页
后续:从民用到军事——英国对华飞机贸易政策的重大转变第199-204页
结论第204-210页
参考文献第210-228页
后记第228-234页
作者简历及在学期间所取得的科研成果第234-235页

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