| 中文摘要 | 第8-9页 |
| 英文摘要 | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 研究内容 | 第13页 |
| 1.5 预计目标 | 第13-15页 |
| 第二章 成本控制的基本理论 | 第15-17页 |
| 2.1 成本的概念及构成 | 第15页 |
| 2.2 成本控制的概念 | 第15页 |
| 2.3 成本控制的目标与步骤 | 第15页 |
| 2.4 港口成本控制方法 | 第15-17页 |
| 2.4.1 港口责任成本法 | 第15-16页 |
| 2.4.2 单船成本控制法 | 第16页 |
| 2.4.3 精益生产 | 第16-17页 |
| 第三章 DT煤炭码头成本控制现状分析 | 第17-28页 |
| 3.1 DT煤炭码头基本情况 | 第17-18页 |
| 3.2 DT煤炭码头成本项目分析 | 第18-25页 |
| 3.2.1 成本构成及整体变动情况 | 第18-19页 |
| 3.2.2 固定成本分析 | 第19-20页 |
| 3.2.3 变动成本分析 | 第20页 |
| 3.2.4 重点成本项目分析 | 第20-25页 |
| 3.3 港口装卸作业单吨成本分析 | 第25-28页 |
| 第四章 DT煤炭码头成本控制中存在的问题 | 第28-33页 |
| 4.1 倒运成本控制中存在的问题 | 第28页 |
| 4.1.1 倒运主管部门设置不合理 | 第28页 |
| 4.1.2 堆存能力限制，突发状况应急制度缺失 | 第28页 |
| 4.2 财务费用控制中存在问题 | 第28-30页 |
| 4.2.1 融资金额大，融资模式单一 | 第28-30页 |
| 4.2.2 承兑汇票存量大，资金周转率低 | 第30页 |
| 4.3 环境成本控制中存在问题 | 第30-31页 |
| 4.3.1 抑尘技术环保组织滞后，罚款不断 | 第30-31页 |
| 4.3.2 环保设备不达标，排污收费标准高 | 第31页 |
| 4.4 成本管控体系中存在问题 | 第31-33页 |
| 4.4.1 事前制度不完善，经济测算流于形式 | 第31-32页 |
| 4.4.2 事中作业流程疏于管控，人工成本高 | 第32页 |
| 4.4.3 业绩评价体系不健全，反馈数据不详实 | 第32-33页 |
| 第五章 DT煤炭码头成本控制的改进建议 | 第33-38页 |
| 5.1 倒运成本控制的改进建议 | 第33-34页 |
| 5.1.1 倒运管控由市场部改为调度室 | 第33页 |
| 5.1.2 场地策划与船舶动态有机结合 | 第33-34页 |
| 5.1.3 全面梳理码头管理制度，新增应急章程 | 第34页 |
| 5.2 财务费用控制的改进建议 | 第34-35页 |
| 5.2.1 大型港口设备融资租赁 | 第34页 |
| 5.2.2 票据贴现与银行贷款相结合 | 第34-35页 |
| 5.3 环境成本控制的改进建议 | 第35-36页 |
| 5.3.1 把环保纳入港口作业流程，建章立制 | 第35页 |
| 5.3.2 三位一体的管理模式下组织环保工作 | 第35页 |
| 5.3.3 静态抑尘和动态抑尘相结合 | 第35页 |
| 5.3.4 增加环保投入，保障和更新环保设施设备 | 第35-36页 |
| 5.4 完善成本管控体系 | 第36-38页 |
| 5.4.1 梳理成本管控制度，强化成本预算流程的严肃性 | 第36-37页 |
| 5.4.2 严控成本发生环节，成本效益原则下用工制度改良 | 第37页 |
| 5.4.3 业绩考核加入成本计划完成情况，建立历史数据横向编织 | 第37-38页 |
| 第六章 结论与展望 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-41页 |
| 致谢 | 第41页 |
