| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 前言 | 第8-12页 |
| 1.2 主要研究内容 | 第12页 |
| 1.3 预备知识 | 第12-20页 |
| 1.3.1 D-S证据理论 | 第12-13页 |
| 1.3.2 D数理论 | 第13-17页 |
| 1.3.3 变形虫算法 | 第17-20页 |
| 第2章 改的D数理论融合规则在多属性决策中的研究 | 第20-35页 |
| 2.1 D数理论融合问题描述 | 第20-21页 |
| 2.2 基于D数理论的D数融合顺序研究 | 第21-26页 |
| 2.2.1 基于评估等级的D数融合顺序研究 | 第21-24页 |
| 2.2.2 基于信任程度的D数融合顺序研究 | 第24-26页 |
| 2.3 改进的D数融合方法在环境评估中的应用 | 第26-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章D数集成表示研究 | 第35-46页 |
| 3.1 D数集成表示公式中的局限性陈述 | 第35-36页 |
| 3.2 基于D数数值比例的D数集成公式 | 第36-37页 |
| 3.3 数值验证 | 第37-45页 |
| 3.3.1 修正D数融合规则解决多属性决策的方法研究 | 第38页 |
| 3.3.2 多属性决策实例分析 | 第38-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 改进的D数理论在路径寻优中的决策应用 | 第46-59页 |
| 4.1 交通网络中的最优路径表述 | 第46-47页 |
| 4.2 不确定环境下基于D数理论与变形虫算法的最短路径研究 | 第47-55页 |
| 4.2.1 基于D数理论与变形虫算法的最短路径方法 | 第47-49页 |
| 4.2.2 数值模拟 | 第49-55页 |
| 4.3 不确定环境下带约束条件的最优路径研究 | 第55-58页 |
| 4.3.1 基于D数理论与变形虫算法带约束条件的最优路径模型建立 | 第56页 |
| 4.3.2 数值模拟 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-68页 |
| 攻读硕士学位期间完成和发表的科研论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
