拓扑优化方法在复合地基处理桥头跳车中的应用
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 复合地基理论形成简要回顾 | 第11-14页 |
| 1.3 复合地基在处理桥头跳车中的应用 | 第14-16页 |
| 1.4 低强度桩复合地基介绍 | 第16-18页 |
| 1.4.1 低强度桩复合地基简介 | 第16页 |
| 1.4.2 低强度桩复合地基的优点 | 第16-18页 |
| 1.4.3 低强度桩的施工工艺 | 第18页 |
| 1.4.4 低强度桩复合地基加固软基的机理 | 第18页 |
| 1.5 拓扑优化的研究进展 | 第18-21页 |
| 1.5.1 结构拓扑优化的起源 | 第18-20页 |
| 1.5.2 结构拓扑的应用研究 | 第20-21页 |
| 1.6 本文的研究内容和目标 | 第21-23页 |
| 1.6.1 研究目标 | 第21-22页 |
| 1.6.2 研究的内容 | 第22-23页 |
| 第二章 拓扑优化方法简介 | 第23-32页 |
| 2.1 连续体拓扑优化理论概要 | 第23页 |
| 2.2 连续体拓扑优化材料插值方法简介 | 第23-26页 |
| 2.2.1 均匀化方法 | 第23-24页 |
| 2.2.2 变密度法 | 第24页 |
| 2.2.3 渐进结构优化法 | 第24-25页 |
| 2.2.4 水平集方法 | 第25页 |
| 2.2.5 仿生类优化方法 | 第25-26页 |
| 2.2.6 其他方法 | 第26页 |
| 2.3 结构拓扑优化中优化数值求解算法介绍 | 第26-27页 |
| 2.3.1 准则法 | 第26-27页 |
| 2.3.2 数学规划法 | 第27页 |
| 2.3.3 智能算法 | 第27页 |
| 2.3.4 其他方法 | 第27页 |
| 2.4 Optistruct拓扑优化求解原理 | 第27-32页 |
| 第三章 工程概况与计算参数反演 | 第32-35页 |
| 3.1 工程基本情况 | 第32-33页 |
| 3.2 土体参数反演分析 | 第33-35页 |
| 第四章 等长低强度混凝土桩的桩长对沉降影响分析 | 第35-41页 |
| 4.1 有限元分析模型的建立 | 第35页 |
| 4.2 不布桩时路桥差异沉降计算 | 第35-37页 |
| 4.3 等长低强度混凝土桩的桩长对沉降影响分析 | 第37-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 变桩长布桩拓扑优化计算结果分析 | 第41-46页 |
| 5.1 拓扑优化结果分析 | 第41-42页 |
| 5.2 拓扑优化结果验证 | 第42-45页 |
| 5.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 不同因素对拓扑优化结果影响 | 第46-52页 |
| 6.1 桩的长度对拓扑优化结果影响 | 第46-48页 |
| 6.2 桩的弹性模量对拓扑优化结果影响 | 第48-49页 |
| 6.3 桩距对拓扑优化结果影响 | 第49-51页 |
| 6.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第七章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 7.1 结论 | 第52页 |
| 7.2 论文不足之处及展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |
