基于城市轨道交通客流潮汐特征的列车交路方案研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 城市轨道交通客流特征研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 城市轨道交通运输组织方案优化研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 城市轨道交通列车交路方案研究 | 第18-20页 |
| 1.2.4 国内外研究现状总结 | 第20-21页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第21-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第22-24页 |
| 2 城市轨道交通潮汐客流特性分析 | 第24-36页 |
| 2.1 城市轨道交通潮汐客流概述 | 第24-25页 |
| 2.2 城市轨道交通潮汐客流产生原因 | 第25-26页 |
| 2.3 城市轨道交通潮汐客流时空特征分析 | 第26-33页 |
| 2.3.1 潮汐客流时间分布特征 | 第26-28页 |
| 2.3.2 潮汐客流空间分布特征 | 第28-33页 |
| 2.4 城市轨道交通潮汐客流下运输组织方案分析 | 第33-35页 |
| 2.4.1 基于潮汐客流时间不均衡的组织方案 | 第33-34页 |
| 2.4.2 基于潮汐客流空间不均衡的组织方案 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 城市轨道交通列车交路方案理论分析 | 第36-48页 |
| 3.1 列车交路计划概述 | 第36-37页 |
| 3.2 列车交路方案的形式与比较 | 第37-39页 |
| 3.3 列车交路方案设置影响因素分析 | 第39-43页 |
| 3.3.1 客流分布特征 | 第39页 |
| 3.3.2 乘客出行需求 | 第39-40页 |
| 3.3.3 运力资源 | 第40-42页 |
| 3.3.4 行车条件 | 第42-43页 |
| 3.4 列车交路方案的评价指标分析 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 基于客流潮汐特征的列车大小交路方案优化研究 | 第48-62页 |
| 4.1 问题描述 | 第48-49页 |
| 4.2 模型假设及参数定义 | 第49-50页 |
| 4.3 模型构建 | 第50-54页 |
| 4.3.1 目标函数 | 第50-51页 |
| 4.3.2 约束条件 | 第51-52页 |
| 4.3.3 方案评价指标计算 | 第52-54页 |
| 4.4 模型求解 | 第54-61页 |
| 4.4.1 算法设计 | 第54-57页 |
| 4.4.2 系统开发 | 第57-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 案例分析 | 第62-92页 |
| 5.1 线路概况 | 第62-63页 |
| 5.2 客流特征分析 | 第63-65页 |
| 5.3 大小交路方案的生成 | 第65-75页 |
| 5.3.1 参数设置 | 第65-67页 |
| 5.3.2 遗传算法分析 | 第67-68页 |
| 5.3.3 交路方案生成及评价 | 第68-75页 |
| 5.4 大小交路方案设置要素分析 | 第75-89页 |
| 5.4.1 小交路折返站位置影响分析 | 第75-82页 |
| 5.4.2 小交路发车频率影响分析 | 第82-84页 |
| 5.4.3 小交路区段客流占比影响分析 | 第84-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-92页 |
| 6 总结与展望 | 第92-96页 |
| 6.1 主要工作与结论 | 第92-94页 |
| 6.2 研究展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录A | 第100-102页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第102-106页 |
| 学位论文数据集 | 第106页 |
