铁路地面信息检测技术的研究与开发
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·铁路地面信号主要传输方式 | 第13-16页 |
| ·轨道电路及其工作原理 | 第13-16页 |
| ·GSM-R无线通信 | 第16页 |
| ·课题国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-20页 |
| ·课题研究内容及目标 | 第20-21页 |
| ·课题研究内容 | 第20页 |
| ·课题研究目标 | 第20-21页 |
| ·论文内容安排 | 第21-22页 |
| 2 地面信息检测方案总体设计 | 第22-30页 |
| ·新型列车运行监控装置的结构设计 | 第22-24页 |
| ·LKJ-2000结构介绍 | 第22-23页 |
| ·新型列车运行监控装置结构 | 第23-24页 |
| ·地面信息检测改进方案设计 | 第24-28页 |
| ·LKJ-2000地面信息处理方案 | 第24-26页 |
| ·地面信息检测改进方案的设计 | 第26-27页 |
| ·地面信息处理插件结构设计 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 移频轨道电路分析与解调算法设计 | 第30-50页 |
| ·移频信号分析 | 第30-36页 |
| ·移频信号的概念 | 第30-31页 |
| ·移频信号的频谱分析 | 第31-35页 |
| ·移频信号干扰分析 | 第35-36页 |
| ·移频信号常用的检测方法 | 第36-37页 |
| ·限幅鉴频法 | 第36页 |
| ·过零周期检测法 | 第36-37页 |
| ·快速傅立叶变换(FFT)频谱分析法 | 第37页 |
| ·改进的实数调制ZFFT算法设计 | 第37-42页 |
| ·ZFFT算法原理 | 第38-39页 |
| ·改进的实数ZFFT算法设计 | 第39-41页 |
| ·实数ZFFT与复ZFFT的算法计算量比较 | 第41-42页 |
| ·采样方法选择 | 第42-44页 |
| ·奈奎斯特采样 | 第42-43页 |
| ·欠采样 | 第43-44页 |
| ·移频信号欠采样仿真验证 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 临时限速信息传输方案设计 | 第50-58页 |
| ·射频识别技术概述 | 第50页 |
| ·临时限速牌的结构设计 | 第50-51页 |
| ·临时限速传输实施方案设计 | 第51-57页 |
| ·临时限速牌的设置 | 第51-53页 |
| ·临时限速具体实施方案 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 地面信息检测改进方案实现 | 第58-74页 |
| ·地面信息检测改进方案总体设计 | 第58-59页 |
| ·轨道电路信号检测硬件设计 | 第59-64页 |
| ·轨道电路信号调理和采集单元 | 第59-61页 |
| ·信号处理单元 | 第61-62页 |
| ·CAN通信单元 | 第62-63页 |
| ·数字量输入输出单元 | 第63-64页 |
| ·轨道电路信号检测改进方案软件设计 | 第64-72页 |
| ·DSP集成开发环境CCS | 第64-65页 |
| ·系统软件总体设计 | 第65-66页 |
| ·AD数据采集软件设计 | 第66-67页 |
| ·CAN通信软件设计 | 第67-69页 |
| ·信息处理单元软件设计 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 6 测试与验证 | 第74-82页 |
| ·测试条件及目标 | 第74页 |
| ·测试平台 | 第74-75页 |
| ·测试结果与分析 | 第75-80页 |
| ·过绝缘节信号测试 | 第76-77页 |
| ·低频频率的检测 | 第77-79页 |
| ·CAN通信测试 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 7 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·工作总结 | 第82页 |
| ·工作展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者攻读硕士学位期间所取得的科研成果 | 第88页 |
