| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 引言 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文结构 | 第13页 |
| 第2章 跨境电子商务与航空物流 | 第13-24页 |
| 2.1 跨境电子商务 | 第13-15页 |
| 2.1.1 跨境电子商务概念 | 第13-14页 |
| 2.1.2 跨境电商的模式 | 第14页 |
| 2.1.3 跨境电商的特征 | 第14-15页 |
| 2.2 我国跨境电子商务发展现状 | 第15-18页 |
| 2.2.1 跨境电商交易规模快速增长 | 第15-16页 |
| 2.2.2 跨境零售模式逐渐兴起 | 第16-18页 |
| 2.3 跨境电子商务的物流模式 | 第18-21页 |
| 2.3.1 邮政小包 | 第18页 |
| 2.3.2 国际商业快递 | 第18-19页 |
| 2.3.3 专线物流 | 第19页 |
| 2.3.4 海外仓储 | 第19-20页 |
| 2.3.5 国内快递的跨国业务 | 第20-21页 |
| 2.4 跨境电商与航空物流的关系 | 第21-24页 |
| 2.4.1 跨境电商对航空物流的多维度需求 | 第21-22页 |
| 2.4.2 航空物流是跨境电商发展的保证 | 第22-24页 |
| 第3章 我国航空物流发展现状分析 | 第24-31页 |
| 3.1 我国航空物流发展现状 | 第24-27页 |
| 3.1.1 政府对跨境电商物流的支持 | 第24-25页 |
| 3.1.2 国内航空物流企业纷纷发展跨国业务 | 第25-26页 |
| 3.1.3 我国航空物流行业前景广阔 | 第26-27页 |
| 3.2 基于跨境电子商务我国航空物流存在的问题 | 第27-31页 |
| 3.2.1 跨境电商物流体系不健全 | 第27-28页 |
| 3.2.2 物流企业通关能力差 | 第28页 |
| 3.2.3 航空物流时效低、运营成本高 | 第28-29页 |
| 3.2.4 物流企业规模化水平低 | 第29-30页 |
| 3.2.5 服务与管理落后，缺乏创新 | 第30-31页 |
| 第4章 基于跨境电商我国航空物流企业的发展策略 | 第31-43页 |
| 4.1 构建满足跨境电商多维度需求的综合物流服务体系 | 第31-35页 |
| 4.1.1 航空物流综合服务体系运营模式 | 第32-33页 |
| 4.1.2 多种物流运营模式组合 | 第33-34页 |
| 4.1.3 案例分析 | 第34-35页 |
| 4.2 建立与整合跨境电商航空物流综合服务平台 | 第35-36页 |
| 4.2.1 建立跨境电商航空物流综合服务平台 | 第35页 |
| 4.2.2 整合跨境电商航空物流综合服务平台 | 第35-36页 |
| 4.2.3 案例分析 | 第36页 |
| 4.3 建立保税仓库物流和战略中心 | 第36-40页 |
| 4.3.1 建立保税仓库物流 | 第36-37页 |
| 4.3.2 建立物流战略中心 | 第37-38页 |
| 4.3.3 案例分析 | 第38-40页 |
| 4.4 通过整合实现跨境物流规模化经营 | 第40-41页 |
| 4.4.1 国内物流企业战略合作 | 第40-41页 |
| 4.4.2 成立合资物流公司或与国外物流公司合作 | 第41页 |
| 4.4.3 建立跨境电商企业物流战略联盟 | 第41页 |
| 4.5 服务优化与管理创新，实行多元化经营 | 第41-43页 |
| 4.5.1 优化管理与服务 | 第42页 |
| 4.5.2 谋求创新发展 | 第42页 |
| 4.5.3 多元化经营，向上游发展 | 第42-43页 |
| 第5章 结论 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第48-49页 |