| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 行业发展潜力大但回收效果差 | 第10页 |
| 1.1.2 回收再利用价值高 | 第10页 |
| 1.1.3 对比发达国家，我国回收整体水平差距大 | 第10-11页 |
| 1.1.4 汽车企业对报废汽车有了新定位 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的目的 | 第12页 |
| 1.3 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 文献资料法 | 第12页 |
| 1.3.2 数学模型法 | 第12-13页 |
| 1.3.3 定性分析法 | 第13页 |
| 1.4 研究内容及论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 报废汽车回收相关研究与我国回收现状分析 | 第15-21页 |
| 2.1 报废汽车回收研究现状 | 第15-16页 |
| 2.1.1 国外报废汽车研究现状 | 第15页 |
| 2.1.2 我国报废汽车研究现状 | 第15-16页 |
| 2.2 报废汽车回收相关概述 | 第16-18页 |
| 2.2.1 报废汽车回收的概念 | 第16-17页 |
| 2.2.2 报废汽车回收的突出特点 | 第17页 |
| 2.2.3 报废汽车回收物流的联盟模式 | 第17-18页 |
| 2.3 我国报废汽车回收现状分析 | 第18-21页 |
| 2.3.1 我国报废汽车回收现状 | 第18-19页 |
| 2.3.2 我国报废汽车回收现状问题分析 | 第19-21页 |
| 第3章 我国报废汽车回收的关注点和RM联盟的合作内容 | 第21-29页 |
| 3.1 我国报废汽车回收的关注点 | 第21-23页 |
| 3.1.1 法制化原则 | 第21-22页 |
| 3.1.2 效益化原则 | 第22页 |
| 3.1.3 社会化原则 | 第22-23页 |
| 3.2 RM联盟合作的基本原则 | 第23-24页 |
| 3.2.1 互利共赢原则 | 第23页 |
| 3.2.2 合同履行原则 | 第23-24页 |
| 3.3 RM联盟的比较优势和关注要点 | 第24-26页 |
| 3.3.1 RM联盟的比较优势 | 第24页 |
| 3.3.2 RM联盟的关注要点 | 第24-26页 |
| 3.4 RM联盟的合作内容 | 第26-29页 |
| 3.4.1 战略层面的合作 | 第26-27页 |
| 3.4.2 战术、运作层面的合作 | 第27-29页 |
| 第4章 RM联盟报废汽车回收物流信息系统的构建 | 第29-36页 |
| 4.1 报废汽车回收物流信息系统 | 第29页 |
| 4.2 报废汽车回收物流信息系统的目标 | 第29-30页 |
| 4.2.1 对报废汽车回收物流进行全过程的监督 | 第29页 |
| 4.2.2 对报废汽车回收物流能够系统化、集中化的管理 | 第29-30页 |
| 4.3 报废汽车回收物流信息系统的设计原则 | 第30-31页 |
| 4.3.1 实用性原则 | 第30页 |
| 4.3.2 柔性原则 | 第30页 |
| 4.3.3 安全性原则 | 第30-31页 |
| 4.4 报废汽车回收物流信息系统的设计、构建 | 第31-36页 |
| 4.4.1 信息系统设计、构建的指导思想 | 第31页 |
| 4.4.2 报废汽车回收物流信息系统的开发方法 | 第31页 |
| 4.4.3 构建报废汽车回收物流信息系统的功能模块 | 第31-33页 |
| 4.4.4 信息系统的实施 | 第33-34页 |
| 4.4.5 信息系统维护 | 第34页 |
| 4.4.6 报废汽车回收物流信息系统评价 | 第34-36页 |
| 第5章 RM联盟构建报废汽车回收物流网络 | 第36-43页 |
| 5.1 最优化模型的确立 | 第36页 |
| 5.2 模型假设 | 第36页 |
| 5.3 模型构建 | 第36-39页 |
| 5.3.1 变量、参数说明 | 第36-37页 |
| 5.3.2 目标函数 | 第37-38页 |
| 5.3.3 目标函数约束条件 | 第38页 |
| 5.3.4 模型求解工具 | 第38-39页 |
| 5.4 算例验证 | 第39-43页 |
| 第6章 RM联盟报废汽车回收流体系的绩效管理 | 第43-50页 |
| 6.1 绩效工具的选择与确定 | 第43页 |
| 6.2 关键绩效指标的设计与选择 | 第43-46页 |
| 6.2.1 KPI的设计原则 | 第43-44页 |
| 6.2.2 KPI指标的选择、确定 | 第44-46页 |
| 6.2.3 定性模糊指标量化处理 | 第46页 |
| 6.3 KPI绩效管理体系的持续改进 | 第46-50页 |
| 6.3.1 绩效改进的含义和目的 | 第46页 |
| 6.3.2 查找、分析现有绩效指标的不足 | 第46-47页 |
| 6.3.3 绩效指标改进的策略 | 第47-48页 |
| 6.3.4 绩效改进的方案 | 第48-49页 |
| 6.3.5 绩效改进评估 | 第49-50页 |
| 第7章 结论和建议 | 第50-55页 |
| 7.1 论文结论 | 第50页 |
| 7.2 外部环境支持建议 | 第50-54页 |
| 7.2.1 完善政策、法规 | 第50-51页 |
| 7.2.2 净化行业环境，加强行业监管 | 第51-52页 |
| 7.2.3 对报废汽车回收企业实行税收优惠 | 第52页 |
| 7.2.4 支持行业协会参与行业管理 | 第52-53页 |
| 7.2.5 引导社会积极响应 | 第53-54页 |
| 7.3 展望和有待解决的问题 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录A | 第57-59页 |
| 附录B | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第63-64页 |
