高速公路警车巡逻应急站点选址与车辆配置模型研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究的内容 | 第13-16页 |
| 第二章 交通事故应急救援系统研究综述 | 第16-23页 |
| ·应急救援模式描述 | 第16页 |
| ·国内外应急救援系统研究现状及分析 | 第16-22页 |
| ·国外应急救援系统研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内应急救援系统研究现状 | 第18-20页 |
| ·国内外应急系统研究现状分析 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 高速公路应急救援系统理论及模式改进 | 第23-31页 |
| ·我国应急救援基本理论 | 第23-26页 |
| ·应急救援组织结构 | 第23-24页 |
| ·应急救援流程 | 第24-26页 |
| ·国内外高速公路应急系统发展现状及问题 | 第26-29页 |
| ·国外高速公路应急系统发展现状 | 第27页 |
| ·国内高速公路应急救援发展现状 | 第27-28页 |
| ·我国应急救援系统存在的问题 | 第28-29页 |
| ·我国警车巡逻应急模式改进 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 巡逻站点选择和路径优化研究 | 第31-40页 |
| ·相关基础知识 | 第31-34页 |
| ·经典选址模型 | 第31-33页 |
| ·LRP问题介绍 | 第33-34页 |
| ·巡逻站点选择和路径规划模型 | 第34-36页 |
| ·情景假设 | 第34页 |
| ·数学模型 | 第34-36页 |
| ·案例分析与求解 | 第36-39页 |
| ·案例 | 第36-37页 |
| ·优化结果 | 第37-38页 |
| ·结果分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 巡逻站点选择和车辆分配模型研究 | 第40-49页 |
| ·站点选择和车辆分配模型描述 | 第40-41页 |
| ·站点选择模型 | 第40-41页 |
| ·车辆分配模型 | 第41页 |
| ·巡逻站点选择和车辆分配问题建模 | 第41-44页 |
| ·单目标站点选择与车辆分配模型 | 第41-43页 |
| ·双目标站点选择与车辆分配模型 | 第43-44页 |
| ·巡逻站点选择和车辆分配求解方法概述 | 第44-48页 |
| ·求解多目标规划问题的方法 | 第44-45页 |
| ·粒子群算法介绍 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 巡逻站点选择和车辆分配模型案例求解 | 第49-62页 |
| ·模型的正确性验证 | 第49-50页 |
| ·基于PSO算法的模型求解 | 第50-55页 |
| ·数据转换 | 第52-54页 |
| ·适应度函数设计 | 第54页 |
| ·初始参数的设定 | 第54-55页 |
| ·求解结果及分析 | 第55-61页 |
| ·模型求解结果 | 第55-58页 |
| ·结果分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第七章 高速公路警车巡逻系统有效性评估 | 第62-66页 |
| ·评价指标的确定 | 第62-63页 |
| ·警车巡逻响应时间的评价标准 | 第63-64页 |
| ·警车巡逻系统的效益评估 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第八章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·创新与不足之处 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
