车载GPS导航界面可用性研究与实验探索
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-10页 |
| ·国外软件界面发展现状 | 第7-8页 |
| ·国内软件界面发展现状 | 第8-9页 |
| ·车载导航界面的研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究的意义与目的 | 第10-11页 |
| ·本文研究内容及方法 | 第11-13页 |
| 第二章 文献综述 | 第13-23页 |
| ·车载导航系统 | 第13-16页 |
| ·GPS简介 | 第13-14页 |
| ·车载导航仪 | 第14-15页 |
| ·导航界面 | 第15-16页 |
| ·情景意识 | 第16-20页 |
| ·情景意识定义及阶段 | 第16-17页 |
| ·情景意识与工作负荷 | 第17-19页 |
| ·提高情景意识的方法 | 第19页 |
| ·降低心理负荷的方法 | 第19-20页 |
| ·可用性研究 | 第20-22页 |
| ·可用性 | 第20-21页 |
| ·可用性评估方法 | 第21-22页 |
| ·导航界面设计的可用性问题 | 第22-23页 |
| 第三章 导航地标和导航界面 | 第23-34页 |
| ·导航地标 | 第23-27页 |
| ·地标 | 第23-24页 |
| ·导航地标的探究 | 第24-26页 |
| ·导航地标的可行性分析 | 第26-27页 |
| ·导航界面画面选择 | 第27-33页 |
| ·地图引导界面画面选择 | 第27-29页 |
| ·转向引导界面画面选择 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 导航界面改进方案 | 第34-49页 |
| ·地图引导界面改进 | 第34-37页 |
| ·改进方案 | 第34-35页 |
| ·评估 | 第35-37页 |
| ·转向引导界面改进 | 第37-43页 |
| ·改进方案 | 第37-39页 |
| ·评估 | 第39-43页 |
| ·导航界面改进 | 第43-46页 |
| ·改进方案 | 第43-44页 |
| ·具体交通情境下改良后的导航界面 | 第44-46页 |
| ·实验探究 | 第46-48页 |
| ·实验目的 | 第46页 |
| ·试验方法 | 第46-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第五章 实验结果对比分析 | 第49-55页 |
| ·完成时间分析 | 第49-50页 |
| ·扫视次数分析 | 第50-52页 |
| ·扫视时间分析 | 第52-53页 |
| ·访谈结果分析 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
