机电联合制动系统控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| ·混合动力车辆概述 | 第10-12页 |
| ·民用混合动力汽车概述 | 第10-11页 |
| ·军用混合动力车辆的概述 | 第11-12页 |
| ·车辆制动系统的现状与发展趋势 | 第12-15页 |
| ·制动系统的现状 | 第12-13页 |
| ·制动系统的发展趋势 | 第13-15页 |
| ·机电联合制动系统简介 | 第15-24页 |
| ·研究背景和意义 | 第15-17页 |
| ·联合制动国内外发展现状 | 第17-23页 |
| ·发展趋势 | 第23-24页 |
| ·本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第2章 机电联合制动系统研究 | 第25-45页 |
| ·机械制动器制动性能分析 | 第25-28页 |
| ·涡流缓速器制动性能分析 | 第28-32页 |
| ·电机制动性能分析 | 第32-37页 |
| ·复合储能装置性能分析 | 第37-40页 |
| ·机电联合制动系统分析 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 机电联合制动系统控制策略研究 | 第45-60页 |
| ·车辆典型制动工况与制动需求 | 第45-46页 |
| ·机电联合制动分类与策略需求 | 第46-54页 |
| ·基于车辆速度段的联合制动 | 第47-48页 |
| ·基于制动力分配比例的联合制动 | 第48-50页 |
| ·制动策略低中高速度分界点研究 | 第50-54页 |
| ·制动力分配控制策略 | 第54-58页 |
| ·控制策略总体控制目标与限制条件 | 第54-55页 |
| ·控制策略设计 | 第55-58页 |
| ·复合储能控制策略 | 第58-59页 |
| ·控制目标 | 第58页 |
| ·基于规则的复合电源逻辑门限制控制策略 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 机电联合制动系统建模与仿真 | 第60-102页 |
| ·机电复合传动系统结构特性 | 第61-64页 |
| ·车辆基本参数和性能指标 | 第64页 |
| ·机电联合制动系统仿真建模 | 第64-72页 |
| ·模型总体结构 | 第64-67页 |
| ·电机仿真建模 | 第67-69页 |
| ·电涡流缓速器仿真建模 | 第69页 |
| ·机械制动器仿真建模 | 第69-70页 |
| ·复合储能装置仿真建模 | 第70-72页 |
| ·机电联合制动控制策略有限状态机模型 | 第72-79页 |
| ·制动力分配控制策略 | 第74-79页 |
| ·复合储能装置控制策略 | 第79页 |
| ·仿真分析 | 第79-101页 |
| ·下长坡制动仿真分析 | 第79-86页 |
| ·紧急制动仿真分析 | 第86-89页 |
| ·一般制动仿真分析 | 第89-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 结论 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
