| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第10-19页 |
| ·国外研究现状 | 第11-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·课题来源和研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 自由站立式立管顶部浮力筒影响参数规律性研究 | 第21-54页 |
| ·自由站立式立管结构介绍 | 第21-25页 |
| ·自由站立式立管基本结构介绍 | 第21-22页 |
| ·自由站立式立管基本类型 | 第22-24页 |
| ·立管顶部浮力筒结构概况 | 第24-25页 |
| ·浮力筒结构影响参数规律性研究概述 | 第25-28页 |
| ·研究目的 | 第25页 |
| ·分析软件 | 第25-26页 |
| ·分析方法 | 第26-28页 |
| ·浮力筒长度与浮力筒直径比值的确定 | 第28-41页 |
| ·浮力筒长度与浮力筒直径比值L/D对强度的影响 | 第28-35页 |
| ·浮力筒长度与浮力筒直径比值L/D对拖曳力F的影响 | 第35-37页 |
| ·浮力筒长度L和浮力筒直径D计算 | 第37-41页 |
| ·中心管直径与浮力筒直径比值的确定 | 第41-48页 |
| ·中心管直径与浮力筒直径比值对强度的影响 | 第41-46页 |
| ·中心管直径与浮力筒直径比值d/D对浮力筒自重的影响 | 第46-47页 |
| ·中心管直径与浮力筒直径比值d/D对顶部张力系数TTF的影响 | 第47-48页 |
| ·浮力筒分舱数对破舱后顶部张力系数TTF的影响 | 第48-49页 |
| ·中心管直径与浮力筒直径比值D/D与分舱数组合对破舱后TTF计算 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第3章 自由站立式立管顶部浮力筒结构设计分析 | 第54-75页 |
| ·浮力筒设计分析概述 | 第54-55页 |
| ·分析内容 | 第54-55页 |
| ·浮力筒设计规范 | 第55页 |
| ·分析软件 | 第55页 |
| ·浮力筒主尺度和材料性能 | 第55-56页 |
| ·浮力筒有限元模型 | 第56-62页 |
| ·浮力筒总体模型 | 第56-59页 |
| ·中心管有限元模型 | 第59-60页 |
| ·外壳有限元模型 | 第60页 |
| ·隔舱壁有限元模型 | 第60-61页 |
| ·肘板有限元模型 | 第61-62页 |
| ·加强筋有限元模型 | 第62页 |
| ·浮力筒载荷工况 | 第62-63页 |
| ·浮力筒在位分析 | 第63-70页 |
| ·正常作业状态在位强度分析 | 第63-66页 |
| ·正常作业状态下在位屈曲分析 | 第66-67页 |
| ·舱室破损状态隔舱壁强度分析 | 第67-69页 |
| ·舱室破损状态隔舱壁屈曲分析 | 第69-70页 |
| ·浮力筒吊装分析 | 第70-74页 |
| ·吊装强度分析 | 第70-73页 |
| ·吊装屈曲分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
