| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·地震灾害 | 第9-14页 |
| ·震害概述 | 第9-10页 |
| ·地震波的特性 | 第10-14页 |
| ·城市跨座式轨道交通的发展史及研究现状 | 第14-18页 |
| ·跨座式轨道交通的发展历史 | 第14-16页 |
| ·我国轨道交通的发展现状 | 第16-18页 |
| ·列车-轨道-刚构桥动力相互作用的研究内容和研究目的 | 第18-20页 |
| 第二章 基于地震波介质载体动态传导规律的桥梁结构分析 | 第20-28页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·地震波介质载体传导规律探究 | 第20-22页 |
| ·地震波介质载体演化特点 | 第20-21页 |
| ·地震波介质载体演绎实质 | 第21-22页 |
| ·桥梁结构响应分析 | 第22-27页 |
| ·结构反应机理分析 | 第22-23页 |
| ·连续刚构桥有限元模型的建立 | 第23-25页 |
| ·地震动输入模式 | 第25-26页 |
| ·动态时程分析结果 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 轻轨连续刚构桥的动力特性分析 | 第28-47页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·列车-轨道-连续刚构桥振动分析方法 | 第28-34页 |
| ·轻轨列车简介 | 第28-30页 |
| ·轨道梁简化模型 | 第30页 |
| ·列车-轨道-连续刚构桥振动分析原理 | 第30-34页 |
| ·连续刚构桥自振特性分析 | 第34-38页 |
| ·多重 Ritz 向量法 | 第34-35页 |
| ·连续刚构桥的自振频率和振型 | 第35-38页 |
| ·连续刚构桥的自振特性分析 | 第38页 |
| ·轨道梁-刚构桥的动力响应及分析 | 第38-46页 |
| ·轻轨列车的加载方式及编组 | 第38-40页 |
| ·轨道梁-连续刚构桥的动力响应 | 第40-45页 |
| ·轨道梁-连续刚构桥的动力响应结果分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 连续刚构桥在列车作用下的地震响应分析 | 第47-64页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·地震作用时程分析原理 | 第47-52页 |
| ·时程分析法的基本原理 | 第48-49页 |
| ·时程分析中几种常用的方法 | 第49-52页 |
| ·连续刚构桥的地震时程分析 | 第52-62页 |
| ·地震波的选取 | 第52-53页 |
| ·地震波的输入 | 第53页 |
| ·连续刚构桥的动力时程响应 | 第53-60页 |
| ·连续刚构桥的内力时程响应 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 地震作用下轻轨列车行驶安全性影响因素分析 | 第64-74页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·桥墩高度对列车安全性的影响 | 第64-67页 |
| ·行车速度对列车安全性的影响 | 第67-70页 |
| ·地震波强度对列车安全性的影响 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及取得的科研成果 | 第80页 |