气动载荷作用下动车组车体结构噪声灵敏度研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·主要研究内容与研究方法 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 软件的介绍 | 第14-16页 |
| ·软件的介绍 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 列车组空气动力学分析 | 第16-27页 |
| ·模型的建立 | 第16-23页 |
| ·列车组的几何模型 | 第16-18页 |
| ·列车组外围流场的选取 | 第18-19页 |
| ·列车组外围流场网格的划分 | 第19-23页 |
| ·外围流场的动力学分析 | 第23-24页 |
| ·外围流场流体属性的设置 | 第23页 |
| ·外围流场初始条件和边界条件的确立 | 第23-24页 |
| ·外围流场计算求解的设置 | 第24页 |
| ·空气动力学的分析结果 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-27页 |
| 第四章 高速列车车体模态与振动响应分析 | 第27-41页 |
| ·车体模态分析 | 第27-33页 |
| ·模态理论的介绍与运用 | 第27-28页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第28-29页 |
| ·车体结构的有限元模型 | 第29-30页 |
| ·车体模态分析的结果 | 第30-33页 |
| ·车体表面气动载荷的提取 | 第33-36页 |
| ·气动载荷的提取步骤 | 第33页 |
| ·气动载荷结果分析 | 第33-36页 |
| ·车体结构频率响应结果分析 | 第36-40页 |
| ·车体结构频率响应分析的具体步骤 | 第36页 |
| ·频率响应分析结果 | 第36-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 高速列车声学模态及频率响应分析 | 第41-65页 |
| ·列车声腔有限元模型 | 第41页 |
| ·声腔模态分析 | 第41-45页 |
| ·列车声腔声学模态结果 | 第41-45页 |
| ·声腔频率响应分析 | 第45-58页 |
| ·列车声腔表面的声压分布 | 第45-48页 |
| ·列车观测平面的声压分布 | 第48-55页 |
| ·列车车内观测点的频率响应分布函数 | 第55-58页 |
| ·车体表面局部区域气动载荷作用下的内部噪声分析 | 第58-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 列车声学灵敏度分析 | 第65-76页 |
| ·声学灵敏度分析与计算 | 第65-75页 |
| ·灵敏度数值计算前处理 | 第65-66页 |
| ·灵敏度数值计算结果分析 | 第66-75页 |
| 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
