| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 概述 | 第9-18页 |
| ·问题的提出 | 第9-12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·研究目的及意义 | 第16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 路桥过渡段不均匀沉降分析及其控制标准 | 第18-23页 |
| ·不均匀沉降产生的类型 | 第18-20页 |
| ·纵向坡度变化 | 第18-19页 |
| ·路桥过渡段局部沉降 | 第19-20页 |
| ·过渡段横坡变化 | 第20页 |
| ·不均匀沉降控制标准研究现状分析 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 路桥过渡段加筋注浆处治技术及其处治效果模拟 | 第23-46页 |
| ·路桥过渡段加筋注浆处治技术 | 第23页 |
| ·有限元法概述 | 第23-24页 |
| ·土的本构模型 | 第24-30页 |
| ·常用的土体本构模型 | 第24-29页 |
| ·加筋注浆复合土体接触面 | 第29-30页 |
| ·有限元模型的建立 | 第30-36页 |
| ·有限元软件MIDAS/GTS简介 | 第30-32页 |
| ·有限元模型建立 | 第32-35页 |
| ·模型计算参数的选取 | 第35页 |
| ·荷载的设定 | 第35-36页 |
| ·网格划分 | 第36页 |
| ·有限元分析试验结果及分析 | 第36-45页 |
| ·填料正常填筑沉降效果模拟 | 第37-38页 |
| ·采用加筋注浆处治后沉降效果模拟 | 第38-44页 |
| ·加筋注浆方案优化 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 实体工程应用 | 第46-61页 |
| ·依托工程 | 第46-48页 |
| ·工程概述 | 第46-47页 |
| ·工程地质条件 | 第47-48页 |
| ·加筋注浆技术试验设计参数 | 第48-55页 |
| ·加筋注浆方案 | 第48-49页 |
| ·加筋注浆技术的结构组成 | 第49-50页 |
| ·注浆材料 | 第50-53页 |
| ·注桨压力 | 第53-54页 |
| ·注桨半径 | 第54页 |
| ·注桨方法及注浆控制标准 | 第54-55页 |
| ·施工流程 | 第55-60页 |
| ·场地清理、定点 | 第55-56页 |
| ·设备及人员到位 | 第56-57页 |
| ·锚管的施工 | 第57-58页 |
| ·压力注浆 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 加筋注浆技术处治效果检测 | 第61-66页 |
| ·波速法检测 | 第61-63页 |
| ·加筋注浆效果检测 | 第61-63页 |
| ·沉降观测 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和科研成果 | 第71页 |