基于“SPAT”理论的居民小区停车位对外开放研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·问题起源 | 第10页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 研究背景 | 第13-23页 |
| ·汽车的渐增,泊位的紧缺 | 第13-16页 |
| ·我国人口基数大而且在不断增长 | 第13页 |
| ·我国国民GDP在不断增长 | 第13-14页 |
| ·汽车价格的下降 | 第14-15页 |
| ·城市化进程不断加快 | 第15页 |
| ·政策的支持,环境的改变 | 第15-16页 |
| ·我国停车场面临的问题 | 第16-17页 |
| ·停车设施的规划不合理 | 第16页 |
| ·停车泊位利用率低 | 第16页 |
| ·停车泊位周转率低 | 第16-17页 |
| ·政策不足,管理混乱 | 第17页 |
| ·投资力度小,产业化水平低 | 第17页 |
| ·国内外应对停车问题措施概述 | 第17-19页 |
| ·国外城市的概述 | 第18-19页 |
| ·国内城市停车政策研究 | 第19页 |
| ·共享停车的概念以及国内外研究概述 | 第19-22页 |
| ·国外研究状况 | 第19-20页 |
| ·国内研究现状 | 第20-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 居民小区停车问题 | 第23-29页 |
| ·基本概念 | 第23页 |
| ·小区的分类和停车位配建标准 | 第23-25页 |
| ·居民小区配置的停车场类型 | 第25-26页 |
| ·各种停车场(库)的利弊 | 第26-27页 |
| ·居民小区停车现状 | 第27-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 将居民小区停车位对外开放 | 第29-44页 |
| ·居民小区对外开放的可行性 | 第29-32页 |
| ·居民小区停车位的归属权 | 第29-30页 |
| ·居民小区停车位需求特性 | 第30页 |
| ·居民小区对外开放的条件 | 第30-32页 |
| ·对外开放的利弊 | 第32-33页 |
| ·居民小区停车位对外开放的利 | 第32页 |
| ·居民小区停车位对外开放的弊 | 第32-33页 |
| ·对外开放的注意事项 | 第33-34页 |
| ·建立数学模型,确定对外开放泊位数 | 第34-43页 |
| ·条件的假设 | 第34-36页 |
| ·S_i'因素的分析 | 第36-41页 |
| ·效益数学模型 | 第41-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 建立小区停车场管理信息系统 | 第44-59页 |
| ·系统的目标及方案确定 | 第44-45页 |
| ·系统目标 | 第44页 |
| ·系统方案确定 | 第44页 |
| ·Lab\/IEVV 软件简介 | 第44-45页 |
| ·系统硬件设计 | 第45-48页 |
| ·系统整体设计 | 第45-46页 |
| ·摄像头的选择原则 | 第46页 |
| ·车牌识别模块的选择 | 第46-47页 |
| ·自动收/发卡机选择原则 | 第47-48页 |
| ·系统软件设计 | 第48-58页 |
| ·软件模块及其功能介绍 | 第48-53页 |
| ·位机核心软件设计 | 第53-56页 |
| ·具体实例求解 | 第56-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·工作总结 | 第59-60页 |
| ·工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66-70页 |
