带人体模型的轻型飞机适坠性能分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容及意义 | 第18-19页 |
| ·本文主要内容 | 第18页 |
| ·本文的研究意义 | 第18-19页 |
| 第二章 碰撞仿真理论基础及乘员模型 | 第19-29页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·坠撞仿真理论基础 | 第19-25页 |
| ·接触条件理论基础 | 第20-21页 |
| ·数值仿真的求解算法 | 第21-22页 |
| ·碰撞仿真时间步长的控制 | 第22-24页 |
| ·碰撞仿真的沙漏控制 | 第24-25页 |
| ·坠撞乘员模型 | 第25-28页 |
| ·人体模型建模关键因素 | 第25-27页 |
| ·多刚体人体模型的数学描述 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 AD200 飞机建模 | 第29-41页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·AD200 飞机 | 第29-31页 |
| ·AD200 飞机模型 | 第31-40页 |
| ·几何模型 | 第31-32页 |
| ·有限元模型 | 第32-34页 |
| ·材料及特性 | 第34-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 AD200 的抗坠撞仿真分析 | 第41-54页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·坠撞条件分析 | 第41-43页 |
| ·坠撞仿真分析 | 第43-52页 |
| ·碰撞分析软件 | 第43页 |
| ·计算模型及初始条件 | 第43页 |
| ·仿真结果及分析 | 第43-52页 |
| ·飞机抗坠撞设计分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 带人体模型的飞机适撞性分析 | 第54-81页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·假人模型 | 第54-58页 |
| ·假人模型发展 | 第54-56页 |
| ·假人模型分类 | 第56页 |
| ·假人模型的适用性 | 第56-58页 |
| ·碰撞人体伤害指标 | 第58-59页 |
| ·碰撞仿真有限元模型 | 第59-61页 |
| ·假人有限元模型 | 第59页 |
| ·座椅/约束系统 | 第59-60页 |
| ·接触定义 | 第60页 |
| ·输出定义 | 第60-61页 |
| ·碰撞动力学仿真分析 | 第61-80页 |
| ·座椅动力学仿真 | 第61-70页 |
| ·带乘员飞机坠撞仿真分析 | 第70-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·工作总结 | 第81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |
