矿用自卸车油气悬挂系统性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题来源及研究的意义 | 第10-11页 |
| ·车辆悬挂系统介绍 | 第11-15页 |
| ·车辆悬挂系统组成 | 第11-12页 |
| ·车辆悬挂系统的类型 | 第12-15页 |
| ·油气悬挂系统概述 | 第15-18页 |
| ·油气悬挂的研究现状 | 第15-17页 |
| ·油气悬挂的应用领域 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 油气悬挂系统分析 | 第20-33页 |
| ·油气悬挂系统分类 | 第20-23页 |
| ·矿用自卸车油气悬挂系统安装结构 | 第23-25页 |
| ·前悬挂系统 | 第23-24页 |
| ·后悬挂系统 | 第24-25页 |
| ·矿用自卸车油气悬挂系统振动模型及其简化 | 第25-29页 |
| ·整车七自由度模型 | 第25-28页 |
| ·振动系统的简化 | 第28-29页 |
| ·油气悬挂系统工作原理 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 油气悬挂缸非线性模型建立 | 第33-45页 |
| ·油气悬挂缸输出力方程 | 第33-34页 |
| ·油液阻尼力分析 | 第34-39页 |
| ·油液的可压缩性 | 第34-35页 |
| ·孔口出流方程 | 第35-36页 |
| ·液压油动力粘度 | 第36-37页 |
| ·阻尼力的计算 | 第37-39页 |
| ·气体弹性力分析 | 第39-43页 |
| ·理想气体状态方程 | 第39-40页 |
| ·实际气体状态方程 | 第40-42页 |
| ·弹性力的计算 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 油气悬挂缸动态特性分析 | 第45-64页 |
| ·模型参数和激励信号选择 | 第45-51页 |
| ·油气悬挂缸参数 | 第45页 |
| ·仿真激励信号的选择 | 第45-48页 |
| ·油气悬挂缸输出特性 | 第48-51页 |
| ·位移特性和速度特性分析 | 第51-56页 |
| ·油气悬挂缸结构参数对其特性的影响 | 第51-54页 |
| ·油气悬挂缸工作参数对其特性的影响 | 第54-56页 |
| ·油气悬挂缸非线性特性研究 | 第56-62页 |
| ·油气悬挂系统阻尼特性 | 第56-59页 |
| ·油气悬挂系统刚度特性 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 油气悬挂系统车辆平顺性研究 | 第64-77页 |
| ·路面输入模型 | 第64-68页 |
| ·路面不平度的功率谱密度 | 第65-66页 |
| ·时域路面激励的时域模型 | 第66-68页 |
| ·二自由度车辆动力学模型 | 第68-71页 |
| ·油气悬挂缸刚度和阻尼系数的线性化 | 第68-70页 |
| ·动力学模型的建立 | 第70-71页 |
| ·二自由度 1/4 车动力学仿真 | 第71-73页 |
| ·平顺性分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 作者简介 | 第84页 |
