高铁通信的信道参数估计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 英文缩略语表 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文的主要研究工作与章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 无线信道特性 | 第15-24页 |
| ·大尺度路径损耗 | 第15-19页 |
| ·自由空间传播模型 | 第15-17页 |
| ·对数距离路径损耗模型 | 第17-18页 |
| ·对数正态阴影 | 第18-19页 |
| ·小尺度衰落和多径效应 | 第19-22页 |
| ·影响小尺度衰落的因素 | 第19-20页 |
| ·多普勒频移 | 第20-21页 |
| ·小尺度衰落类型 | 第21-22页 |
| ·莱斯衰落分布 | 第22页 |
| ·本章总结 | 第22-24页 |
| 第3章 高铁高架桥场景下的路径损耗 | 第24-35页 |
| ·测试环境与参数 | 第25-26页 |
| ·路径损耗模型 | 第26-30页 |
| ·Hata 模型 | 第26-27页 |
| ·基于对数正态阴影的路径损耗模型 | 第27-29页 |
| ·基于实测数据通过最小二乘法拟合的路径损耗模型 | 第29-30页 |
| ·三种路径损耗模型仿真与性能对比 | 第30-34页 |
| ·本章总结 | 第34-35页 |
| 第4章 高铁通信多普勒频移估计算法 | 第35-46页 |
| ·基于包络平方自相关的多普勒频移估计算法 | 第35-38页 |
| ·算法原理 | 第35-37页 |
| ·仿真结果及分析 | 第37-38页 |
| ·基于接收信号归一化自相关的自适应估计算法 | 第38-45页 |
| ·算法原理 | 第39-41页 |
| ·自适应多普勒频移估计方案 | 第41页 |
| ·仿真结果及分析 | 第41-45页 |
| ·本章总结 | 第45-46页 |
| 第5章 总结与展望 | 第46-49页 |
| ·研究总结 | 第46-47页 |
| ·研究展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第55页 |
