| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 1 绪论 | 第13-22页 |
| ·选题背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·公交配流研究 | 第14-15页 |
| ·发车频率优化研究 | 第15-17页 |
| ·公交线网优化研究 | 第17-20页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| ·论文结构 | 第21-22页 |
| 2 基础理论与方法 | 第22-32页 |
| ·公交配流理论及SUE模型 | 第22-26页 |
| ·交通流量分配理论 | 第22-23页 |
| ·Logit选择概率模型 | 第23-24页 |
| ·SUE模型及求解算法 | 第24-26页 |
| ·层规划 | 第26-27页 |
| ·双层规划问题及其数学模型 | 第26-27页 |
| ·求解算法 | 第27页 |
| ·遗传算法 | 第27-31页 |
| ·遗传算法的产生与特点 | 第27-28页 |
| ·遗传算法的构成要素 | 第28-30页 |
| ·遗传算法与公交结合 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 3 考虑换乘费用的城市公交网络随机用户均衡配流模型及算法 | 第32-44页 |
| ·问题描述 | 第32页 |
| ·公交网络构建 | 第32-34页 |
| ·增广公交网络 | 第32-33页 |
| ·有效路径的定义 | 第33-34页 |
| ·考虑换乘因素的路径费用 | 第34-36页 |
| ·公交网络SUE配流模型 | 第36-37页 |
| ·求解算法 | 第37-38页 |
| ·数值算例 | 第38-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 4 基于均衡流量的城市公交发车频率优化模型 | 第44-56页 |
| ·问题描述 | 第44页 |
| ·优化模型 | 第44-49页 |
| ·下层模型 | 第44-45页 |
| ·上层模型 | 第45-49页 |
| ·求解算法 | 第49-52页 |
| ·反应函数 | 第49-50页 |
| ·上层模型的求解算法 | 第50-52页 |
| ·算例分析 | 第52-55页 |
| ·参数取值 | 第52-53页 |
| ·结果分析 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 5 基于均衡流量的城市公交线网设计优化模型 | 第56-73页 |
| ·城市公交线网设计优化概述 | 第56-58页 |
| ·城市公交线网设计原则及目标 | 第56-57页 |
| ·影响因素 | 第57-58页 |
| ·优化模型 | 第58-64页 |
| ·问题描述 | 第58页 |
| ·上层模型 | 第58-62页 |
| ·下层模型 | 第62-64页 |
| ·求解算法 | 第64-68页 |
| ·模拟退火算法 | 第64-65页 |
| ·合遗传算法 | 第65-68页 |
| ·算例分析 | 第68-72页 |
| ·参数取值 | 第68-70页 |
| ·结果分析 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 6 结论和展望 | 第73-75页 |
| ·主要研究成果 | 第73-74页 |
| ·研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |